5月初的老撾首都萬象，疫情影響尚未散去。如火的驕陽下，城郊的中老鐵路建設者們揮汗如雨，奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設，努力確保按時完工。

中老鐵路是維系中國與老撾兩國命運共同體的千絲萬線中的“重要走廊”。可以預見，作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的“絲綢之路”——中老鐵路在建成之后，必將推動兩國的經濟建設發展，促進兩國人民的友誼，奏響互利共贏的最強音。

中老鐵路打通共同富裕“大動脈”。中老鐵路建成后，北接中國，南至泰國、馬來西亞等地，將成為中南半島南北大動脈的“核心”，有助于破解老撾陸路交通“困局”，帶動當地建材行業、餐飲業及旅游業等相關產業的發展，促進經濟快速增長，幫助老撾實現從“陸鎖國”到“陸聯國”的“華麗轉身”。同時，中老鐵路作為兩國務實合作的“旗艦”項目，也將為我國西南地區發展注入新的動力，這正是“一帶一路”建設秉承共商、共享、共建原則的真實寫照。

中老鐵路鋪就守望相助“連心路”。中國與老撾山水相連，兩國可謂“唇齒相依”的友好鄰邦。俗話說“遠親不如近鄰”、“親望親好，鄰望鄰好”，中老鐵路建設是鞏固睦鄰友好與互利合作的“鋼鐵紐帶”，傳承和延續古絲路精神的“幸福使者”。未來，中老鐵路的建成通車，不僅會為老撾基礎設施建設帶來“質的飛躍”，還會進一步推動老中兩國民心相通、互聯互通，為共同打造牢不可破的命運共同體“添磚加瓦”。

中老鐵路唱響中國制造“好聲音”。作為首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，來自中國的鐵路“建設者們”以實際行動向世界展示了大國擔當、中國標準、中國速度。疫情期間，千千萬萬普通的鐵路勞動者“舍小家為大家”，奔赴國外鐵路建設“第一線”，反復試驗并創新施工工藝，多次突破各類技術“瓶頸”。他們用滴滴汗水，匯成一股看不見的力量，全力確保工程“如約”交付。從首根500米長的鋼軌3月27日在萬象郊區成功鋪設，到4月29日空瑯村隧道全隧順利貫通；從最初的平均3天2公里，到如今平均1天1公里的鋪軌進度，鐵路部門疫情防控和施工生產“兩手抓、兩不誤”，為2021年底中老鐵路全線通車的目標“快馬加鞭、爭分奪秒”。

百年變局，首看周邊；大國之路，始于周邊。在繪就“一帶一路”大寫意基礎上，進一步聚焦中老鐵路后期項目，慎終如始、精雕細琢、提質升級，相信這條“絲綢之路”會在新時期開花結果，為兩國人民帶來更多福祉。（蔡仕文）