核心提示:鄭州街頭電動車之多,是國內(nèi)一大罕見景觀。電動車給鄭州市民帶來便捷的同時,也引發(fā)了諸多問題。據(jù)警方透露,鄭州約八成交通事故跟電動車有關(guān),電動車更是引發(fā)了“西關(guān)虎屯火災15人”死亡的悲劇。
鄭州電動車該如何管理,如何讓電動車更方便服務市民?廣電全媒體聚焦雙面電動車,來深入剖析電動車的利與弊。
鄭州電動車"七宗罪"
鄭州的街道不知何時起變成了電動車的天下,闖紅燈,隨意停放,占強機動車道,甚至有的電動車私自改裝,最高時速達200公里,經(jīng)常與機動車飆車……映象網(wǎng)記者深入鄭州大街小巷,列舉電動車的“七宗罪”。>>>詳情
記者體驗鄭州三種出行方式:電動車比公交車快一倍
近日,記者在鄭州市區(qū)內(nèi)選擇中原福塔(中州大道機場高速口)到映象網(wǎng)(經(jīng)三路與黃河路交叉口)這一段路,地圖顯示,全程9.3公里。記者分別采用出租車、公交車和電動車3種不同的交通方式,結(jié)果電動車所用的時間比出租車還要快9分鐘。>>>詳情
電動車總?cè)堑湥撜l管?
目前鄭州地區(qū)的電動車保有量至少在260萬臺以上,鄭州電動車的保有量在全省排名第一。小電電已經(jīng)成為越來越多鄭州人的出行選擇,逆行、闖紅燈、占領(lǐng)機動車道等違章現(xiàn)象頻繁,電動車在方便快捷的同時也給城市交通帶來了很多問題……
鄭州七成的交通事故都跟電動車有關(guān)
與機動車爭道搶行,路口信號燈視而不見,亂停亂放阻礙通行……電動車給交通帶來了巨大的安全隱患。據(jù)鄭州市交警部門統(tǒng)計,鄭州市平均每天發(fā)生的電動車交通事故達130起,每天涉及電動車的交通事故占總量的近七成!>>>詳情
鄭州電動車“十種亂” 你中“招兒”沒?
連日來,東方今報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),鄭州不少小電電,闖紅燈、走高架、違規(guī)載人、搶道行駛、超速行駛、隨意停放、隨意逆行等亂象,讓不少市民提及直搖頭。若有興趣咱一起圍觀一下,看市民吐槽的這“十種亂”,你中“招兒”沒?>>>詳情
鄭州雙面電動車:數(shù)次立法均"難產(chǎn)" 喊了9年未"落地"
來過鄭州的人,多數(shù)對路上密密麻麻得電動車印象深刻。而鄭州對于電動車大軍的管理從2006年至今從未停止過,但是始終停留在紙面。今年8月25日,鄭州市政府公開做出回應,《鄭州非機動車管理辦法》已納入2015年度政府規(guī)章制定計劃的正式項目,對此不少網(wǎng)友期待此次政府能夠“動真格”。>>>詳情
摩的之歌
曾經(jīng)一首“摩的之歌”火遍鄭州甚至全國,也講述了鄭州街頭獨特的“摩的”現(xiàn)象。
公交司機張超峰的行車之“擾”
在鄭州市區(qū)道路行駛的公交車算是一個“大家伙”,可碰到電動車這個“小伙計”經(jīng)常會遇到各類不同的煩擾。公交車司機張超峰每次在路上遇到電動車之后往往都要加倍小心。張師傅在接受記者采訪時無奈地說:“道路的主干道,電動車基本上能全部占嚴,公交車的前后左右全是電動車。”
電動車充電那些事兒:10個小區(qū)8個亂
機動車加油有加油站,電動車充電有什么?是私拉亂扯電線,還是路邊的快速充電站?可是私拉亂扯電線極易引發(fā)火災事故!街頭充電器沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品標準!采取這兩種辦法充電的后果都很危險!>>>詳情
小電電“四世同堂”:便利煩惱共存 擴張之勢存憂
8年前,鄭州最后一批掛牌摩托車到了10年報廢節(jié)點,從此,市區(qū)內(nèi)便不能再有摩托車出沒。8年后,無節(jié)制的電動車迅速搶占市場。從一代電動單車到四代密閉迷你小蹦蹦,它們給人們生活著實帶來了便利,可煩惱、憂慮也隨之而至。>>>詳情
市民楊雪的出行之“愛”
雖然電動車事故頻發(fā)屢遭吐槽,但數(shù)量仍以驚人的速度逐年增長,在擁堵的城市中電動車為何如此受市民青睞?市民楊雪是電動車的老用戶了,“開車的話,時間上不能保證,一旦堵車不知道什么時候才能疏通。騎電動車的話,只要有路的地方,電動車都可以到,這樣節(jié)省了太多時間成本。”
電動車是是非非:瘋狂的改裝 時速160的電動車
鄭州路邊隨意停放電動車,要么棱角分明,要么有著流線型的外觀,共同特點是:速度絕對不慢。鄭州交警早先查處飆車族的改裝車,表盤最高時速160公里/小時,交警試駕結(jié)果是:從靜止加速到80公里/小時僅需5秒。>>>詳情
摩的摩的 交警說超標摩的按機動車處罰
每天早上,當城市里的人們剛從休息模式調(diào)整到躁動模式,“摩的”們就已經(jīng)等候在地鐵口、公交站臺、都市村莊。焦急等待出租或者公交的人,時不時會有人坐上摩的,真正體驗一把在擁堵的城市中“風馳電掣”的感覺!>>>詳情