電動車作為一種方便市民的交通工具，遍布城市大街小巷，它以經(jīng)濟實用、方便快捷、操作簡易等特點，受到市民的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前鄭州市區(qū)電動車保有量超過200多萬輛。隨著電動車數(shù)量的不斷增加，闖紅燈、占道行駛、隨意變道、私自改裝等種種安全隱患層出不窮。與機動車爭道搶行，路口信號燈視而不見，亂停亂放阻礙通行……，電動車給交通帶來了巨大的安全隱患。據(jù)鄭州市交警部門統(tǒng)計，鄭州市平均每天發(fā)生的電動車交通事故達130起，每天涉及電動車的交通事故占總量的近七成!《廣電全媒體關注：無處安放的電動車》大型報道活動今天啟動，F(xiàn)M103.2今天刊發(fā)系列報道第一篇——《電動車亂象掃描》。

　　亂象一：不顧一切向前沖

　　電動車的不文明駕駛行為每天都在上演。從小在學校我們都認真地背誦過 “紅燈停，綠燈行”。但是在鄭州街頭，騎著電動車闖紅燈的現(xiàn)象每天都在上演，開車的怕他，走路的行人怕他，自行車頂不過他，交警也抓不住，交通協(xié)管員吹哨他也不聽，揮旗他也不看，只要看車距離寬一點就跑，而且還習以為常了。

　　亂象二：速度與激情

　　今年5月22日晚，鄭州一名18歲的男孩在鄭東新區(qū)CBD商務內環(huán)騎改裝電動車飆車，不幸撞上一輛奧迪轎車的尾部，經(jīng)搶救無效身亡。

　　電動自行車經(jīng)過改裝，可以輕松提速，但是由于速度快、質量重、不易掌控，有很大的安全隱患。改裝沒有技術含量，只要是修電動車的店，基本上都能改裝，改裝價格少則幾十元、多則上萬元，一般都是改速度、外觀、剎車、制動、輪胎還有些外飾之類的。

　　亂象三：電動車，你的道在哪里？

　　亂上高架，是電動車主最讓人不喜歡的地方之一，不僅自身安全存在隱患，也將他人置于危險境地。

　　小電電在地面上也經(jīng)常迷路。調查中記者發(fā)現(xiàn)，一些騎著電動車的人似乎并沒有“機動車道”、“非機動車道”的概念。在鄭州，不少路段的機動車道、非機動車道之間有欄桿隔離。但不少電動車駕駛人由于交通安全意識淡薄，貪圖方便，總愛從機動車道內行駛，時常引發(fā)交通事故。

　　電動車究竟該在行駛在哪兒呢?鄭州市交警五大隊民警楊華民認為，交通法已經(jīng)規(guī)定電動自行車屬于非機動車，因此，它應該行駛在非機動車道。既沒有駕駛證又沒有號牌的摩的、超標的電動車，依然要行駛在非機動車道上。

　　亂象四：無處安放的電動車

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，電動車占據(jù)了人行道、地鐵口、施工路段，甚至攔住了生命通道。

　　在鄭州紫荊山地鐵站口，記者看到密密麻麻的兩排電動車停在人行道上，讓進出站的乘客通行困難。

　　在國貿360廣場前，幾百輛電動車占滿了人行道，來往的行人只好繞道而行。

　　在一些施工的路段，電動車也找不到自己的“歸宿”，停在了狹窄的輔道上，不僅影響了過往車輛，還干擾了路邊商鋪的正常經(jīng)營。

　　鄭大二附院門前的非機動車道被電動車占據(jù)了三分之二，導致車輛在醫(yī)院門前堵成了一片。

　　亂象五：為充電，來織網(wǎng)

　　方便快捷、不受堵車困擾的電動自行車成了現(xiàn)在很多家庭的新“標配”，可電瓶需要每兩天充一次電，不少車主圖省事兒，選擇從家里接一跟電線出來。你扯一段，我拉一根，電線滿天飛，這讓小區(qū)居民很擔心。

　　鄭州市某小區(qū)的物業(yè)人員告訴記者，小區(qū)內私拉電線為車充電的現(xiàn)象確實很嚴重，他們想管卻很為難，因為沒有人聽。

　　按照規(guī)劃，今年年底前，鄭州所有小區(qū)都要建成充電棚。到時消防部門將會進行集中檢查，將對不合規(guī)定的小區(qū)管理責任單位和有關人員嚴肅處理。