記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司了解到，11月20日6時55分，隨著D55562次高速列車從鄭州站開出駛向太原南站，標(biāo)志著鄭太高鐵全線正式開始按圖試運(yùn)行。

鄭太高鐵位于河南省與山西省境內(nèi)，包括已開通運(yùn)營的鄭州至焦作段（即鄭州至焦作城際鐵路）和新建焦作至太原段，是國家規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)西北方向的大動脈。

鄭太高鐵線路全長428.9公里，其中中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)260公里，線路設(shè)計時速每小時250公里，其中新建焦作至太原段屬于山區(qū)鐵路，線路走行范圍內(nèi)山區(qū)長度達(dá)到239km，線路橋隧比例高達(dá)74.8%，線路途經(jīng)焦作、長治、晉中、太原等地市，設(shè)焦作、焦作西、晉城東、高平東、長治南、長治東、襄垣東7座車站。

據(jù)了解，鄭太高鐵全線首次按圖試運(yùn)行前期，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司分別對管內(nèi)運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急演練等各項數(shù)據(jù)指標(biāo)、行車指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，對沿線車站的正線、到發(fā)線、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線的行車設(shè)備以及站臺、天橋、雨棚、其他鐵路建筑物等進(jìn)行全面檢查，為線路開通運(yùn)營提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案和技術(shù)依據(jù)。

同時，為確保各項試驗(yàn)無縫銜接，前期還采取動車組部分列車運(yùn)行和全部列車運(yùn)行方案，全程進(jìn)行“車上車下”聯(lián)動試驗(yàn)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對行車組織、廣播引導(dǎo)、站臺接發(fā)列車等客運(yùn)業(yè)務(wù)和線路、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電、接觸網(wǎng)等主要行車設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)。

據(jù)中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州至太原全線按圖試運(yùn)行，是按列車運(yùn)行圖組織列車在正常運(yùn)營條件下非載客運(yùn)行，試驗(yàn)列車正晚點(diǎn)數(shù)量、正點(diǎn)率，檢驗(yàn)各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)在模擬運(yùn)營條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，為線路開通運(yùn)營做好各項準(zhǔn)備。