提起鄭州北三環(huán)的彩虹橋，不少開車的市民可能又愛又恨。

　　愛是因?yàn)檫@是一條連接鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道，而恨則是由于彩虹橋常常在早晚高峰擁堵得一塌糊涂。盡管如此，它仍然是數(shù)十萬居民東西來往的主要通道。

　　去年10月26日起，鄭州市對彩虹橋進(jìn)行封閉，由此，驅(qū)車往來高新區(qū)和東區(qū)需要繞上一大圈。今年11月，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布公告，確定要對彩虹橋進(jìn)行拆除重建。新的彩虹橋?qū)⑷绾谓ㄔO(shè)，“十四五”期間能否建成并發(fā)揮作用?這成了居住在西區(qū)和北區(qū)的鄭州市民們最為關(guān)心的問題。

　　彩虹橋封閉后 每天早出門四十分鐘

　　初冬的鄭州，氣溫低至零攝氏度。每天凌晨5點(diǎn)45分，家住在高新區(qū)鄭大附近的孫女士都會(huì)準(zhǔn)時(shí)起床。吃完早飯后先送兒子到學(xué)校，再驅(qū)車趕往東區(qū)的單位。

　　“一定要在6點(diǎn)半以前出發(fā)，要不就得堵到農(nóng)業(yè)路高架上。”單位上班時(shí)間是9點(diǎn)，原本不必走這么早，但為了躲避擁堵，孫女士每天早上要早出門四十分鐘以上。

　　“這樣的作息時(shí)間，堅(jiān)持有一年多了。”孫女士告訴記者，從她家開車到單位正常不過半個(gè)小時(shí)，但由于東西向的彩虹橋去年開始封閉，開車上下班要向南繞道農(nóng)業(yè)路高架，這一繞就多了近十公里。

　　“農(nóng)業(yè)路高架看著挺寬，但彩虹橋封閉后，一到上下班都堵。如果沒在高峰期之前通過，那你就等吧，半個(gè)小時(shí)都是少的。”她無奈地說。

　　和孫女士一樣，提起每次載客經(jīng)過彩虹橋下，司機(jī)龐師傅都會(huì)用一個(gè)詞“渡劫”來形容。“本來橋面就窄，雙向四車道。現(xiàn)在可好，封閉修了一年多，四車道變零車道。你說咋能不堵?”

　　家住宏達(dá)路鄭大體育學(xué)院附近的居民們則對記者表示，彩虹橋封閉對于南北來往車輛的通行影響也不小。一年多來，不少在北三環(huán)下橋的車輛改走宏達(dá)路往東區(qū)，這讓本就不寬敞的宏達(dá)路天天也堵成一鍋粥。

　　記者注意到，在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上，同樣有網(wǎng)友反映稱：由于北三環(huán)彩虹橋維修等因素，上下班高峰期的時(shí)候，農(nóng)業(yè)路高架能從南陽路段一直堵到經(jīng)三路段。“早上7點(diǎn)出門也不起作用，照樣在農(nóng)業(yè)路高架堵車到8點(diǎn)20分。”網(wǎng)友們呼吁，建議彩虹橋加快施工進(jìn)度，早日恢復(fù)通行。

　　曾經(jīng)的“亞洲第一跨”

　　投用26年后確定拆除重建

　　準(zhǔn)確來說，“彩虹橋”的名字是鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，由4座大的拱橋構(gòu)成，跨度320多米，最高處15米，連同引橋長約2.1公里，在鋼體拱形橋中位居全國第一，被稱為“亞洲第一跨”。

　　2019年10月26日起，彩虹橋正式封閉，當(dāng)時(shí)，鄭州市政府給出的說法是：彩虹橋存在較大安全隱患。封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。

　　這一封就是一年多時(shí)間。

　　今年11月17日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》，明確將對彩虹橋?qū)嵤┎鸾庑陆ā?/p>

　　彩虹橋?yàn)楹斡昧?6年便要重建?

　　鄭州市城建局給出的說法是，隨著鄭州市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車輛增加迅速，交通量大，大型貨運(yùn)車輛頻繁經(jīng)過，經(jīng)過二十多年的運(yùn)行，橋梁結(jié)構(gòu)不同程度疲勞損傷，橋面縱橫縫嚴(yán)重、伸縮縫砼破損漏筋，部分路段積水、鋼構(gòu)件脫漆銹蝕、個(gè)別腹桿凹陷等，橋梁病害嚴(yán)重。

　　近年來，經(jīng)多次專業(yè)檢測，均顯示全橋剛度和強(qiáng)度不足。2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記范圍;省、市安全生產(chǎn)委員會(huì)及省住建廳也對該橋存在重大安全隱患發(fā)函市政府及市城管局進(jìn)行了交辦督導(dǎo)，要求“盡快封閉大橋”。

　　彩虹橋此前的管理維護(hù)單位、鄭州市環(huán)城快速公路管理處工作人員也向記者表示，他們從2005年開始接手管理維護(hù)彩虹橋，其間曾多次組織進(jìn)行加固維修。2019年10月彩虹橋封閉后，已經(jīng)由鄭州市政府交鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局進(jìn)行拆除重建。

　　封閉一年多后向社會(huì)公開招標(biāo)

　　新彩虹橋?qū)⑼貙挒?車道

　　新的彩虹橋能否有效“解堵”，又將在何時(shí)才能建成?這是孫女士、龐師傅等眾多居住在高新區(qū)的市民對“十四五”鄭州交通的一個(gè)期盼。

　　記者注意到，根據(jù)鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布的招標(biāo)公告，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程范圍西起電廠西路，東至南陽路/江山路，路線全長約1939米，道路等級為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，全線采用高架快速路斷面形式(雙向 6～8車道高架主路 雙向6車道地面輔路)。

　　新建的北三環(huán)主路高架橋梁將上跨電廠西路、電廠路、鄭州北編組站、京廣快速路及京廣鐵路。其中，主路高架西引橋及跨鄭州北編組站主橋段采用雙向8車道，東引橋京廣快速路立交范圍段采用雙向6車道，東引橋京廣快速路立交以東段(含京廣鐵路跨線橋)采用雙向8車道。

　　除此之外，鄭州市還將對京廣快速路立交進(jìn)行改造，新建北往南主路高架拼寬橋(由2車道拓寬為3車道)、西往來南北方向4條立交匝道橋，立交改造新建橋梁長度3828米。

　　由此可見，相較以往，新的彩虹橋?qū)煌ǖ某休d能力將有不小提升。那么，這個(gè)封閉于“十三五”期間的交通要道為何一年后才剛剛開始設(shè)計(jì)招標(biāo)，究竟何時(shí)能夠建成?

　　帶著市民關(guān)心的這一問題，11月30日，記者聯(lián)系了鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局進(jìn)行采訪。該局組宣處工作人員對記者表示，彩虹橋的工程目前仍未開工，至于何時(shí)能夠建成等問題，“要先向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)”。不過，截至發(fā)稿，記者雖多次詢問，仍未獲得任何回復(fù)。

　　在此期間，記者多次撥打鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局在《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》中所公示的招標(biāo)電話，也始終無人接聽。

　　明年9月舊橋體才能拆除完成

　　市民呼吁新橋建設(shè)再快點(diǎn)

　　雖然鄭州市相關(guān)部門沒有明確給出彩虹橋的具體建成時(shí)間，但從目前流露出的細(xì)節(jié)來看，其建成仍然尚需時(shí)日。

　　記者注意到，今年8月，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局曾對彩虹橋舊橋拆除工程施工監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，隨后在9月18日發(fā)布中標(biāo)公告，中標(biāo)單位為河南省交院工程檢測科技有限公司。

　　該公司官網(wǎng)消息顯示，其中標(biāo)項(xiàng)目的施工監(jiān)測周期為橋梁拆除全過程，工程計(jì)劃總周期360天。“我們監(jiān)測的是彩虹橋的全部拆除過程。”其工作人員向記者確認(rèn)稱。

　　按照這一預(yù)期計(jì)算，彩虹橋現(xiàn)有結(jié)構(gòu)全部拆除完成要等到明年9月份。至于這之后多久能夠最終建成，還是個(gè)未知數(shù)。知情人士向記者透露，彩虹橋之所以建設(shè)進(jìn)展緩慢，有一方面原因是因?yàn)榭缭洁嵵荼本幗M站，需要與鐵路部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。除彩虹橋外，中州大道下穿隴海鐵路管涵、火車站東西廣場連通等工程均為涉鐵工程，需要與鐵路部門共同配合才能有效推進(jìn)。

　　“封閉一年才開始招標(biāo)，拆除還要一年，等新的彩虹橋建成不知道要等到什么時(shí)候。”市民們對記者說，有彩虹橋時(shí)每天要堵半個(gè)小時(shí)，沒了彩虹橋每天要堵一個(gè)小時(shí)，希望城建部門能夠盡快給出一個(gè)明確的建成時(shí)間表，不要讓大家一直“望眼欲穿”。

　　東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?宋迎迎/文圖