駝鈴聲聲，記錄著絲路的語言。黃風漫漫，輕撫著壁畫上的斑駁歲月。長河落日，大漠孤煙，一路綿延，踏過萬里足印，來到今天。隨著我國對“一帶一路”的推動發展，鐵路和沿線國家的積極合作，不斷促進了國際貿易便利化，7月起，95306“數字口岸”系統在全國鐵路各口岸站投入應用。鐵路國際運輸將乘著科技的翅膀，走的更快、更遠，更便捷。

“數字口岸”系統作為95306貨運電商平臺的重要組成部分，目前實現了數據網上共享、快速申報查詢等功能，跨境鐵路運輸可以實現過檢通關數字化。也就是說，只要列車出發，貨物、發運人、收貨人等信息便實時傳輸到海關部門、口岸站、運輸代理企業和鐵路公司，自動完成海關申報，相關境內運輸也可以提前辦理手續。“數字口岸”系統是鐵路貨運改革創新的一個“小環節”，但“小環節”體現“大轉變”，這是鐵路轉變思路，與時俱進，化危機為機遇的膽識，主動適應市場求發展的魄力。

2020年是關鍵之年，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，多國關閉港口、機場等跨境運輸重要關卡，空運、海運遭受較大影響，卻也給鐵路國際運輸帶來一個機遇。期間，多地中歐班列在疫情期間的開行數據均實現逆勢增長，在保障醫療物資運輸中發揮了重要作用，打造出安全高效的綠色運輸通道，成為連接中歐各國的貿易橋梁。去年9月，隨著《推進中歐班列高質量發展公約》的簽署，中歐班列進入數字化發展快車道。利用互聯網、大數據等新技術，中歐班列管理手段不斷創新，供應鏈管理水平也大幅提升。提前準備，不斷發展，才讓鐵路在全球疫情的危機下有如此出色的表現。

從最初改革貨運受理方式，改革運輸組織方式，清理規范貨運收費、發展鐵路全程物流服務等等舉措，到今天的“數字口岸”系統，鐵路的每一步發展都始終秉承“客戶至上、人民至上”的服務理念，尊重市場，抓住機遇，大膽創新，不斷推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。相信在“數字口岸”之后，鐵路還會有更加積極的舉措，為鐵路國際聯運續航，為絲路文明傳承助力。（劉妍）