截至當(dāng)?shù)貢r間4日，德國三大車企大眾、寶馬、戴姆勒均公布了未來5年內(nèi)加速電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)投資和發(fā)展計(jì)劃。三大車企均表示看好正持續(xù)復(fù)蘇的中國市場。

　　戴姆勒12月4日宣布，未來五年將在研發(fā)、不動產(chǎn)、工廠及設(shè)備領(lǐng)域投資超過700億歐元，繼續(xù)加速電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，大部分投資將用于梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)。同時，戴姆勒卡車也將通過該業(yè)務(wù)規(guī)劃加快實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。

　　其中，戴姆勒核心品牌梅賽德斯-奔馳計(jì)劃至2025年實(shí)現(xiàn)25%以上的全球銷量為純電動車型；至2030年，插電式混合動力及純電動車型將占全球銷量的50%以上；至2039年，致力于實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和，以及對城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。

　　大眾汽車此前已于11月中旬宣布，其在未來五年內(nèi)將投資約730億歐元用于電動出行和數(shù)字化等面向未來的技術(shù)。大眾位于德國漢諾威和埃姆登的工廠將承接更多純電汽車生產(chǎn)任務(wù)，并在中期規(guī)劃中轉(zhuǎn)型至主要生產(chǎn)純電車型。

　　寶馬集團(tuán)則于11月初宣布，將持續(xù)加速向電動出行轉(zhuǎn)型。寶馬計(jì)劃未來十年在全球銷售超過700萬輛電動汽車，其中三分之二將是全電動型號。其在德國境內(nèi)全部四家汽車工廠在2022年前都將生產(chǎn)不同型號的純電動汽車。

　　在中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的背景下，三家車企均看好中國汽車市場，且積極參與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　戴姆勒公司強(qiáng)調(diào)，中國作為全球最大的新能源汽車市場，在戴姆勒戰(zhàn)略中扮演著重要角色。去年推出的梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV是其首款在中國本土生產(chǎn)的豪華純電車型。梅賽德斯-奔馳2021年將推出大型純電車型架構(gòu)(EVA)平臺，生產(chǎn)全新純電車型。未來，梅賽德斯-奔馳還將為中國市場引入更多豪華新能源產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。

　　大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大眾汽車乘用車品牌子公司和奧迪將在中國進(jìn)一步加大對電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)力度，并將深化在中國的電池生產(chǎn)布局。

　　寶馬集團(tuán)近期公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)三季度經(jīng)營狀況取得較大改善。寶馬集團(tuán)表示，其在華合資企業(yè)華晨寶馬的強(qiáng)勁表現(xiàn)為該集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)向好提供了支撐。

　　寶馬集團(tuán)表示，今年1—9月，該集團(tuán)旗下寶馬、迷你和勞斯萊斯品牌在歐洲和美國市場總銷量同比均出現(xiàn)下降。而受益于中國經(jīng)濟(jì)自二季度以來持續(xù)復(fù)蘇，這一寶馬集團(tuán)全球最大市場今年前九月共售出560367輛汽車，同比增長6.4%，銷量創(chuàng)歷史同期新高。

　　（本文來自中國新聞網(wǎng)）