好消息！

好消息！

鄭州“大四環(huán)”貫通在即！

每天最快能“長”800米！

讓人不禁感嘆：

“一天一個樣！”

開工最早，進度最快，

在四環(huán)及大河路快速化工程中，

西四環(huán)的建設(shè)一路“領(lǐng)跑”。

2017年12月30日，

鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程開工，

相比其他線路的“控制性節(jié)點開工”，

西四環(huán)則提前進入全面開工建設(shè)階段

如今，

西四環(huán)建設(shè)情況如何?

跟映象君一起來看看吧~

【探訪】

西四環(huán)建設(shè)一路“領(lǐng)跑”貫通在即

從隴海路高架一路向西，至西四環(huán)匝道下橋后，記者便開始從北向南一路沿著西四環(huán)地面道路前行。現(xiàn)場看到，除了部分路段仍在緊張做著最后“拼接”，長約數(shù)公里的高架橋已經(jīng)連成一片，貫通在即。

西四環(huán)是鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程的組成部分,南起孔河橋南，北至大河路，全長約21.6公里，道路設(shè)計為高架快速路(雙向八車道)+地面主干路(雙向八車道)+輔路。

路線由南向北依次與隴海路、渠南路、中原路、鄭上路、化工路、科學大道、連霍高速(新龍路)、大河路等主要道路相交,設(shè)置7座互通立交,其中新建立交5座〔中原路(渠南路)立交、鄭上路立交、化工路立交、科學大道立交、大河路立交〕,改造現(xiàn)狀立交1座〔連霍高速(新龍路)立交〕,利用現(xiàn)狀立交1座(隴海路立交);另設(shè)上下匝道出入口11對,地面出入口3對,地面平交路口40處。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

【建設(shè)】

“大四環(huán)”建設(shè)高峰期每天能“長”800米

“大四環(huán)”采用的是全預(yù)制拼裝工藝，而這種拼裝技術(shù)，施工時間可由原來的一個月縮短至7~10天，還極大地減少了噪音、粉塵等“副產(chǎn)品”的出現(xiàn)。

整個“大四環(huán)”高架橋預(yù)計由4萬榀節(jié)段梁“拼裝”而成，根據(jù)目前四個方向的建設(shè)速度，高峰期階段，全線將以每天800米的安裝速度“成長”。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市乃至全省目前市政道路工程中投資規(guī)模和工程體量最大、建設(shè)模式和施工工藝最新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和實施要求最高的一個特大型城市立體交通項目。該工程建成后，在進一步完善鄭州市城市交通路網(wǎng)體系、改善中心城區(qū)交通運行狀況、緩解城市交通擁堵等方面，將發(fā)揮非常重要的作用。

【亮點】

“大四環(huán)”高架橋梁面積相當于約900個足球場

該工程地面道路、高架橋梁面積各約320萬平方米，相當于約900個足球場;橋梁總體用鋼總量約120萬噸，足夠建造170座埃菲爾鐵塔;預(yù)制節(jié)段數(shù)5萬多塊，共設(shè)置8個總面積約2000畝的現(xiàn)代化預(yù)制梁場，是目前全球最大規(guī)模的短線節(jié)段預(yù)制項目。

此外，鄭州“大四環(huán)”的交通功能也很亮眼。工程由“高架快速路+地面主干路+輔路”三個層次的綜合立體交通體系組成，建成后主線快速路系統(tǒng)主要為各城市組團間的中長距離快速交通服務(wù)，并承擔城市外圍組團與中心城區(qū)的交通轉(zhuǎn)換功能;地面主干路及輔路系統(tǒng)主要為沿線城市各功能片區(qū)的交通出行服務(wù)。有效地實現(xiàn)了快慢分道、人車分離的交通組織，既保證交通安全，又提高通行效率。

同時，綠化景觀設(shè)計以“金色四環(huán)照中原、翡翠項鏈繞鄭州”為設(shè)計理念，修建成國家中心城市環(huán)城生態(tài)綠廊和鄭州市民休閑的新空間。