2019年03月26日16:18 來源:新浪科技
新浪科技訊 3月26日下午消息,新浪科技獲悉,繼去年在一些城市試行代理模式后,ofo今年將大范圍向全國三、四線城市推廣代理模式。
在共享單車行業(yè)中,各家企業(yè)的運營模式不盡相同。摩拜ofo等企業(yè)更趨近于直營模式,每獲得一個城市的運營資格,企業(yè)都會在當(dāng)?shù)亟⑵鹱约旱倪\營團(tuán)隊。而其他共享單車企業(yè)有的采用加盟模式,有的則采用合伙人模式。
據(jù)悉,ofo去年開始新模式的探索,在國內(nèi)數(shù)個城市開始試行“代理”模式。
具體而言,當(dāng)?shù)卮砩特?fù)責(zé)著轄區(qū)內(nèi)ofo共享單車運營業(yè)務(wù),單車所有權(quán)依舊歸ofo公司,代理商只負(fù)責(zé)維修與秩序維護(hù),按照后臺數(shù)據(jù)與ofo總部結(jié)算費用。
根據(jù)ofo推出的代理模式,代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯(lián)網(wǎng)解決方案,負(fù)責(zé)合作區(qū)域內(nèi)的車輛日常運營,并以最快速度實現(xiàn)盈利。登錄ofo官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),在商業(yè)合作頁面,ofo掛出了代理咨詢登記和招商郵箱partner@ofo.com,代理模式已經(jīng)在悄然推進(jìn)。
“目前,ofo進(jìn)入精細(xì)化運營階段,代理模式可將本土企業(yè)與行業(yè)巨頭有效對接,既可實現(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展,又能實現(xiàn)本土資源效率使用最大化,以最低的成本實現(xiàn)多贏發(fā)展。”ofo國內(nèi)運營事業(yè)部總經(jīng)理周偉國表示。“在泰安威海等城市進(jìn)行試點之后,ofo擬將這種運營模式經(jīng)驗大范圍推廣,在全國三、四線城市推行代理模式。”(張俊)
中消協(xié)專家委員會專家邱寶昌律師告訴記者:“ofo讓消費者提交貿(mào)仲委仲裁,無非是想提高消費者的維權(quán)門檻,讓消費者知難而退,這是一些經(jīng)營者通過提高維權(quán)成本來阻礙消費者維權(quán)的典型手段。” 記者注意到,除了約定發(fā)生爭議提交貿(mào)仲委仲裁,還有不少企業(yè)特別是電商企業(yè),約定爭議由被告住所地法院管轄。
廈門晚報5月12日消息,余女士騎著共享單車上路,結(jié)果剎車失靈,摔倒受傷。余女士向法院起訴,要求拜克洛克公司賠償經(jīng)濟(jì)損失,包括醫(yī)療費、護(hù)理費、誤工費、殘疾賠償金等。
ofo小黃車退押金又有了新花樣?近日,ofo的APP首頁上線“天天返錢”活動,提醒用戶“無需排隊,直接退還押金”。ofo的官方客服告
濟(jì)南共享單車漲價,引起了很多市民的關(guān)注,很多人也明白,共享經(jīng)濟(jì)并非免費經(jīng)濟(jì)。而值得一提的是,不論是滴滴還是美團(tuán),盡管慘淡經(jīng)營,目前仍舊在開拓新市場,比如9月份青桔單車便進(jìn)入了濟(jì)南,單車數(shù)量也沒有減少很多。
在經(jīng)歷誕生初期的瘋狂擴(kuò)張后,共享單車如今剩下“一地雞毛”。回收企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者,廢棄小黃車的來源很多,有的是相關(guān)單位或者小區(qū)物業(yè)要求他們協(xié)助清理的僵尸車輛。
對于破損單車,城管部門要求各單車企業(yè)及時清理,加大運維保障力量,做到在重點路段、重要部位出現(xiàn)單車積壓現(xiàn)象能夠在30分鐘內(nèi)處理完畢。目前,鄭州市區(qū)共享單車總量已從60萬輛壓減至34萬輛,亂停亂放現(xiàn)象由2018年8月份約21000件下降到2019年4月份約7900件,市容市貌和交通秩序得到明顯改觀。
一些共享單車被頻繁使用,但缺乏定期的維護(hù),就會出現(xiàn)破損銹蝕、配件損壞、掃碼無效,甚至無法使用等問題。對于破損單車,城管部門要求各單車企業(yè)及時清理,加大運維保障力量,做到在重點路段、重要部位出現(xiàn)單車積壓現(xiàn)象能夠在30分鐘內(nèi)處理完畢。
小竇的牙齒是在2018年10月底的一次意外中失去的,那天她本打算騎著共享單車去地鐵站,可是地鐵沒坐到不說,她還被送進(jìn)了醫(yī)院急診室。
2018年7月28日,廣州市天河區(qū)天政街附近的共享單車處理場,一塊圍閉的空地里堆滿了廢棄的共享單車。就這樣,共享單車這個新生事物,在出生時以ofo的哲學(xué)命名,在成長時卻走上了摩拜的軌道。
日前,一份來自天津市高級人民法院的裁判文書顯示,天津富士達(dá)自行車工業(yè)有限公司(天津富士達(dá))因買賣合同糾紛向ofo的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請執(zhí)行2.5億的標(biāo)的。
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