映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 實習(xí)生 郁晴 通訊員 施書芳 谷長寶曹楷 程碩 文/圖）2020年9月17日，隨著俄羅斯空橋貨運航空公司（以下簡稱“空橋航空”）RU287航班順利降落鄭州機場，標志著空橋航空在鄭州機場已經(jīng)運營滿10周年！該公司高管專程飛至鄭州機場參加了簡短的慶祝儀式。

據(jù)了解，空橋航空是俄羅斯第聶伯集團下轄子公司，成立于2004年，主要從事俄羅斯、亞洲、歐洲和北美之間的定班貨運業(yè)務(wù)，在中國開通北京、上海、香港等貨運航點。作為首個進入中原運營莫斯科至鄭州定期貨運航線的知名航企，在已經(jīng)過去的黃金十年中，“空橋航空”將中原地區(qū)來往于歐、美、俄的空中航線由一條擴展到多條，成為“空中絲綢之路”上的“鐵粉”。

河南首條國際定期貨運航線

2010年，鄭州機場開始謀劃定期的國際貨運航線，在引進國外貨航時，機場的國際貨物保障水平是一個必須要跨過去的門檻，其中第一個引進的外籍貨運航空公司就是空橋航空。

但當時鄭州機場尚不具備國際貨物保障的基礎(chǔ)條件，鄭州機場決定組建自己的保障隊伍，在短短的時間內(nèi)，鄭州機場國際貨運保障隊伍按照空橋航空的要求，從基礎(chǔ)學(xué)起，很快掌握了保障技術(shù)，并于2010年9月17日成功保障了空橋航空自莫斯科直飛鄭州的定期貨運航線，順利拉開了空橋航空自歐洲飛往中原的空中航線開放大幕，空橋航空也成為最早入駐鄭州機場開展全貨機業(yè)務(wù)的外籍貨運航空公司。

隨著貨運樞紐的深入推進，2012年8月8日，空橋航空又開通了鄭州經(jīng)莫斯科至芝加哥貨運航線，貨運航班量由開航初期的每周2班增加至每周7班。

空橋高管：與河南機場集團合作已進入戰(zhàn)略水平

此次專程趕到鄭州機場參加運營10周年活動的俄羅斯空橋貨運航空公司亞太區(qū)市場開發(fā)及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)Oleg介紹說，空橋航空在鄭州機場10年的成功運行，印象很深的是這10年鄭州機場的快速發(fā)展。2010年，鄭州機場貨郵吞吐量不到10萬噸，10年后，已經(jīng)突破了50萬噸。

“就我們空橋來說，我們在鄭州機場的貨運發(fā)展非常好，周航班量也由一周2班增加到一天一班，總貨量在鄭州機場處于前五位的位置，10年我們在鄭州機場的貨運平均增長率保持在5%以上，基本打造了鄭州、莫斯科之間的‘空橋’”O(jiān)leg說。

Oleg表示，空橋選擇合作伙伴，最在乎雙方的長期戰(zhàn)略，鄭州機場有了長期的發(fā)展基礎(chǔ)，其次是鄭州的地理位置是絕對最佳的，所以長期來講，我們對鄭州機場是非常有信心的，再加上10年來，空橋最高層領(lǐng)導(dǎo)與河南省機場集團一直有多次密切的溝通，現(xiàn)在我們雙方的關(guān)系已經(jīng)進入了戰(zhàn)略水平，我們雙方已經(jīng)談了很多未來的發(fā)展計劃。

特種貨物保障漸成核心競爭力

在此航線開通后不久，空橋航空公司RU386航班需要將2件各12米長且不可拆分的特殊貨物從鄭州運到法蘭克福。在此之前，鄭州機場從未沒有保障過如此長的特殊貨物，為此，鄭州機場貨運員工采用飛機鼻門操作方式，僅花費20分鐘就將此超長貨物順利裝機，并完成機上固定。至此，鄭州機場超長、超重貨物的保障水平得以明顯提升，隨后，鄭州機場保障空橋航空等國外航空公司運送的貨運總長度從18米到20米、22米，不可拆分的貨物總重最高達到43噸。鄭州機場持續(xù)提升貨運保障能力，苦練內(nèi)功，多次派人赴上海、香港、新加坡和盧森堡等先進機場學(xué)習(xí)，目前，在超長、超重等超限貨物保障能力方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)初步統(tǒng)計，在鄭州運營10年，空橋航空累計為鄭州機場貢獻貨運量30萬噸。

獨特路徑打造出重要開放門戶

2012年，按照河南省委、省政府的部署，鄭州機場全力推進 “貨運為先，以客帶貨；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集輸”的 “三為先”樞紐發(fā)展戰(zhàn)略，走差異化發(fā)展之路，逐步構(gòu)建了航空物流產(chǎn)業(yè)鏈和航空物流生態(tài)體系，形成了網(wǎng)絡(luò)通達性、通關(guān)便利性、保障基礎(chǔ)性三大核心競爭優(yōu)勢。

其中，鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，正式鋪設(shè)起一條覆蓋越來越廣闊的“空中絲綢之路”，鄭州航空樞紐取得了飛躍式發(fā)展，鄭州機場客貨運規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居中部第一，全國第七位，基本形成了橫跨全球，高效通達的“空中絲綢之路”貨運航線網(wǎng)絡(luò)，成為中部地區(qū)融入“一帶一路”的重要開放門戶。

2018年，中國民航局編制了《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，確定了鄭州機場國際航空貨運樞紐的功能定位；2020年，全球新冠肺炎疫情期間，鄭州機場國際貨運航線不斷航、不停航，國際航空貨運通道暢通，運輸國際防疫物資4萬多噸，確保國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為全球疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了突出貢獻。

全國首個電子貨運試點機場即將邁出關(guān)鍵一步

2020年3月，國務(wù)院常務(wù)會議部署進一步提升我國國際航空貨運能力，明確指出要完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)。鄭州機場被中國民航局列入首個電子貨運試點機場，于5月8日正式啟動建設(shè)。

經(jīng)過幾個月的開創(chuàng)性工作，到2020年9月，鄭州機場將實現(xiàn)電子運單中性平臺的運行。中國民航局運輸司負責人表示，選擇航空貨運基礎(chǔ)發(fā)展較好的鄭州機場作為全國試點，逐步實現(xiàn)電子貨運的信息化、便利化、標準化，在全行業(yè)全面推廣后，對于構(gòu)建中國物流現(xiàn)代化、實現(xiàn)民航強國有非常重要的意義。

今年1-8月份，鄭州機場貨運量增速位居國內(nèi)全行業(yè)首位，其中國際貨運量穩(wěn)居全國第5位。河南省機場集團黨委書記、董事長康省楨表示，過去三年，河南省機場集團牢記習(xí)近平總書記的重托，搭起了全球樞紐航線網(wǎng)，鄭州作為“空中絲綢之路”的重要節(jié)點正在被許多國家認可，為各種產(chǎn)品在全球流通提供了高效的物流解決方案；促進了中國與歐洲以及“空中絲綢之路”沿線國家的人員和貿(mào)易往來；使世界各國人民以最快捷的方式獲得更優(yōu)質(zhì)的資源和產(chǎn)品；為提升中國在國際上的正面形象作出了積極貢獻。