2020年08月13日12:38 來源:中國鐵路
中國國家鐵路集團有限公司日前正式發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》),以系統(tǒng)化頂層設計文件的形式明確了中國鐵路未來30年的發(fā)展藍圖,首次提出到2035年將率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國,到本世紀中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國,吹響了鐵路人奮進的新號角,開啟了新時代交通強國鐵路先行的新征程。
肩負新使命,展現(xiàn)新?lián)敗F集團將堅持黨對鐵路工作的全面領導,強化政治擔當,牢記先行使命,堅定自覺地把黨中央決策部署落到實處,確保鐵路事業(yè)發(fā)展始終沿著正確方向前進。將發(fā)揮國鐵集團的鐵路行業(yè)主體作用,與鐵路設計、施工、制造企業(yè)及科研機構、高等院校、行業(yè)協(xié)會等強化合作,凝聚先行合力。將積極推動落實國家和地方的相關支持政策,深化路地合作,合力共為推進鐵路發(fā)展。國鐵廣大干部職工要乘勢而上、聚勢圖強,堅決落實國鐵集團黨組的決策部署,把《規(guī)劃綱要》的目標任務細化分解融入五年規(guī)劃、三年行動方案和年度計劃壓茬推進,確保規(guī)劃綱要落實落細落地有序推進,全力推進現(xiàn)代化鐵路強國建設,為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供有力支撐。
文字:張依 李歡
制圖:喬謙
加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,健全合作機制,推動區(qū)域發(fā)展……隨著中共中央政治局審議《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要》,對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設明確了目標,提出了要求,這片土地未來的發(fā)展有了新定位和新路徑。
(記者趙展慧)記者從住房和城鄉(xiāng)建設部獲悉:2016年至2019年底,全國棚改開工2157萬套,已超額完成我國“十三五”規(guī)劃綱要明確的目標任務。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部數(shù)據(jù),2016年至2020年8月底,全國開工改造各類棚戶區(qū)2300多萬套,約5000多萬居民搬進新家。
經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一 蘊藏的發(fā)展?jié)摿α钍澜绮毮俊?/p>
遙想十年前,中國高鐵還是一個起步者,十年間,隨著中國高鐵的飛速發(fā)展和數(shù)百萬鐵路職工的勤勞與汗水,共同澆灌出了一幅萬馬奔騰的壯麗圖畫。 時逢“雙節(jié)”將近,滿街揚起的國旗和弄堂飄香的月餅,國泰民安,闔家團圓,國與家即將撞個滿懷。
粵港澳大灣區(qū)建設是我國重要的發(fā)展戰(zhàn)略,是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措,也是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐。相關負責人也介紹了橫琴自貿(mào)片區(qū)在深化對澳開放合作,打造粵港澳深度合作示范區(qū)的巨大進展。
作為中國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一,粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)具備建設成國際一流和世界級城市群的基礎條件。廣州南沙,是粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心,也是廣東自貿(mào)區(qū)的三個片區(qū)之一。
復興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營后,日本、法國、德國等國家均將高速動車組運營目標速度定為350公里及以上。國鐵集團也正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作。
圍繞《規(guī)劃綱要》中這個戰(zhàn)略目標,鐵路部門將以“3張網(wǎng)+現(xiàn)代樞紐體系”為重點,打造世界一流的鐵路設施網(wǎng)絡。按照“無縫化”銜接要求,打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐,完善多式聯(lián)運、城市配送、集散轉運等功能。
15年后,中國高鐵里程將翻倍,50萬人口以上城市高鐵通達;全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成,智能高鐵率先建成。據(jù)了解,一是構建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng),實現(xiàn)省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達,相鄰區(qū)域省會間基本實現(xiàn)3小時高鐵圈。
《規(guī)劃綱要》提出,將利用北斗衛(wèi)星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統(tǒng)。莫志松透露,未來列車“超強大腦”將把列車群協(xié)同聯(lián)控作為重要研究方向,實現(xiàn)一批車出站加速、另一批車到站減速,電能內(nèi)部循環(huán)利用,理論上人均百公里能耗可降低30%左右。
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