央視網(wǎng)消息：5月8日成功返回的新一代載人飛船試驗(yàn)船，是我國新一代載人飛船研制過程中的關(guān)鍵一步。新一代載人飛船的功能到底新在哪？未來將承擔(dān)哪些新的航天任務(wù)呢？

　　功能更多 打造“太空巴士+貨車”

　　作為我國目前發(fā)射過的最大、最重的航天器，新一代載人飛船試驗(yàn)船，相比于神舟系列飛船，內(nèi)部空間更加充裕，不僅可以成為載人的“太空巴士”，也可以根據(jù)需要變身“太空貨車”，給空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資，或者把空間站的試驗(yàn)樣品帶回地球。

　　航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船技術(shù)負(fù)責(zé)人 楊雷：因?yàn)樾嘛w船我們設(shè)計(jì)的返回艙比較大，那么在乘員比較少的時(shí)候，我就可以把座位騰出來，提供一些載貨的空間和能力。

　　住得更好 為航天員帶來全新體驗(yàn)

　　既然叫“載人飛船”，讓航天員乘坐舒適，新一代載人飛船試驗(yàn)船還是花了不少心思。從外形上看，錐形返回艙看上去就更具科技感。相對于神舟系列飛船，新一代載人飛船將三艙變成返回艙和服務(wù)艙兩艙，整個(gè)飛行過程，航天員都是在返回艙內(nèi)。不僅空間較之前大了一倍，艙內(nèi)裝飾、乘坐環(huán)境等方面也進(jìn)行大量優(yōu)化。

　　航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船總體副主任設(shè)計(jì)師 郭斌：我們可以給航天員配置大的娛樂大屏，這樣的話可以使枯燥的太空生活中變得更加的豐富多彩。給航天員配備了整體的緩沖框架，這樣可以有效地減少火箭上升和再入返回時(shí)的顛簸狀態(tài)。

　　成本更低 未來讓游太空像坐飛機(jī)一樣

　　成本高一直是制約人類航天發(fā)展的障礙。此次發(fā)射的新一代載人飛船試驗(yàn)船，設(shè)計(jì)師們想了不少“省錢”的妙招，例如給返回艙穿上“特殊的外衣”，避免在返回地面時(shí)被大氣摩擦產(chǎn)生的巨大熱量燒壞，這為將來飛船的可重復(fù)使用奠定了基礎(chǔ)。

　　中國載人航天工程飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師 航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 張柏楠：載人航天要發(fā)展必須得降低成本，而降低成本的一個(gè)有效途徑，就是要把一次性變成可重復(fù)使用，這條是路必須走的。這次是我們在這方面探索的第一步，這樣咱們才可以用更少的錢干更多的事，未來也可能會(huì)讓更多的人能夠體驗(yàn)到載人航天的飛行的過程。

　　飛得更遠(yuǎn) 下一步目標(biāo)是載人登月

　　不僅擁有“載人+運(yùn)貨’的強(qiáng)大本領(lǐng)，新一代載人飛船多用途的能力還體現(xiàn)在既可以用于近地軌道運(yùn)輸，支撐我國空間站建設(shè)，還將肩負(fù)起載人登月等更遙遠(yuǎn)的深空探測重任。為此，新一代載人飛船試驗(yàn)船模擬從距離地球38萬公里之外的月球返回時(shí)的場景，而此前的神舟飛船運(yùn)行軌道距離地面只有幾百公里。雖然距離真正的載人登月還有很長的一段路要走，但此次試驗(yàn)的成功無疑為中國航天增添了信心。

　　中國載人航天工程飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師 航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 張柏楠：這是我們載人航天人的一個(gè)夢想，能夠從跟跑到并跑。如果我們再努努力，能爭取實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。