2020年04月17日13:45 來源:映象網(wǎng)
據(jù)悉,中國鐵路鄭州局有限公司首次配屬的“復(fù)興號”動(dòng)車組,將在4月18日上線運(yùn)行,這是中原地區(qū)首次開行“復(fù)興號”。
回想中國高鐵發(fā)展的這十幾年,可謂突飛猛進(jìn),日新月異。從2007年的和諧號動(dòng)車組首次在既有線運(yùn)行,到如今中國自主研發(fā)的“復(fù)興號”在祖國大地馳騁,從無到有,從弱變強(qiáng),從引進(jìn)來到走出去,是無數(shù)個(gè)鐵路科研人員、工作者,夜以繼日不懈努力的結(jié)晶。
2017年6月25日,“復(fù)興號”滿載民族復(fù)興的夢想向我們駛來。今天,中原鄭州接過民族復(fù)興的火把繼續(xù)向前奔跑,作為一個(gè)在鄭州生活工作成長的人,我感到無比的驕傲與自豪。復(fù)興號相比之前的和諧號,不僅僅是一個(gè)稱謂的變化,而是在每一處細(xì)節(jié)都彰顯出民族復(fù)興的力量。
首先,“鄭鐵”首開“復(fù)興號”,將以更快的速度拉進(jìn)鄭州與周邊城市及中原地區(qū)之間的距離。速度就是效益,速度就是生命。“復(fù)興號”的速度,可以讓運(yùn)輸量極大的鄭州鐵路樞紐加快運(yùn)行速度,促進(jìn)高鐵線路的利用率大大提高,350公里的時(shí)速可以在更短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送更多的旅客,提高了鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
同時(shí),可以更快地提升鄭州及中原地區(qū)的層次。作為隴海、京廣鐵路的“交點(diǎn)”,鄭州素有“中國鐵路心臟”之稱。隨著高鐵“米”字形線路的鋪建,更加鞏固了,鄭州成為一座國家交通樞紐城市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市的地位,讓“復(fù)興號”從這里出發(fā),對提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩,有著更加積極的意義。
然后,帶給旅客更舒適的出行感受。“復(fù)興號”顏值高、身材好、容量大、科技足;從傳統(tǒng)的電源充電插口,到新增的USB充電插口;從之前的信號盲區(qū),到車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋;列車的每一處細(xì)節(jié)和貼心設(shè)計(jì),只為旅客能有更好的乘坐體驗(yàn),乘坐來自家鄉(xiāng)的“復(fù)興號”,增強(qiáng)民族復(fù)興的自豪感。
最后,讓旅客感受更溫馨的服務(wù),據(jù)有關(guān)部門介紹,此次擔(dān)當(dāng)復(fù)興號乘務(wù)工作的人員都是重新選拔的,再經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn),從一個(gè)動(dòng)作一個(gè)手勢,到一個(gè)神態(tài)一個(gè)表情,都能打造出屬于自己的品牌服務(wù),精細(xì)服務(wù),有溫度有深度的服務(wù)。
從“面”上看,“復(fù)興號”開行提高的是乘客的出行品質(zhì),從 “質(zhì)”上看,帶動(dòng)的是一方經(jīng)濟(jì)、文化層次的提高和發(fā)展。此次鄭州引進(jìn)“復(fù)興號”,對于鄭鐵客運(yùn)進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量,繼續(xù)深造“中國高鐵”品牌起到了積極推動(dòng)的作用,同時(shí),對于引領(lǐng)各行各業(yè)打造更多的“中國標(biāo)準(zhǔn)”,不斷提高中國產(chǎn)品形象和服務(wù)質(zhì)量,小到以鄭州為中心的一小時(shí)省內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)圈,大到全國六小時(shí)高鐵輻射商務(wù)圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高人民生活質(zhì)量,都起到至關(guān)重要的作用。也相信鄭州這棵“梧桐樹”,這個(gè)高鐵“米”字中心,可以吸引更多的“金鳳”棲落安家。(鄭州客運(yùn)段 張蒙恩)
9月14日14時(shí)50分,隨著熱滑試驗(yàn)車緩緩駛過晉城東站,河南米字形高鐵的西北方向——鄭州至太原鐵路太焦段(鄭州局管段焦作西站至襄垣東站)拉開了熱滑試驗(yàn)的序幕,正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段。
“米”字一點(diǎn)畫出豫晉兩省幸福路
連續(xù)奮戰(zhàn)將近300天、累計(jì)參與鄭萬高鐵開行2652列、試驗(yàn)項(xiàng)目62項(xiàng)、試驗(yàn)公里數(shù)達(dá)63萬公里......這些醒目的數(shù)據(jù),飽含著鄭州機(jī)務(wù)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試先鋒隊(duì)為鄭萬高鐵安全開通揮灑的汗水。
眾所周知,鐵路干線在中國整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò),乃至于國家宏觀經(jīng)濟(jì)布局中都占據(jù)著軸線和核心的位置。經(jīng)過十多年的發(fā)展,高速鐵路(以下簡稱“高鐵”)更因大幅度縮短沿線城市之間的時(shí)空距離,并為沿線地區(qū)發(fā)展帶來契機(jī),而成為城市發(fā)展的“金鑰匙”。
構(gòu)成中原大地“米”字形高鐵的那一“捺”即將繪就,豫東勞務(wù)輸出大市周口,將就此終結(jié)不通高速鐵路的歷史。快看下面這個(gè)時(shí)間表 鄭焦城際鄭州、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作站,于2019年11月20日起開始實(shí)施電子客票。
雖已是初秋時(shí)節(jié),在當(dāng)前河南省頭號工程——鄭州南站的承軌層施工現(xiàn)場,緊張作業(yè)的工人們,在“秋老虎”的肆虐下仍就是揮汗如雨。如今,走進(jìn)鄭州南站一分部,從場地布置到現(xiàn)場實(shí)際施工再到工序銜接,現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化都給人留下了深刻印象。
6月29日上午11:52分,隨著長軌鋪設(shè)車緩緩駛離鄭州南站承軌層北側(cè),鄭州南站承軌層鄭萬正線7道最后1077米長軌鋪設(shè)到位,標(biāo)志著鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通。
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