大象新聞·東方今報記者  趙明  耿彩霞 /文圖   

12月29日,大象新聞·東方今報記者接到多名大貨車司機投訴稱,到焦作市公安局交警管理支隊車輛管理所(以下簡稱:焦作市車管所)辦理入戶手續,排了5天隊還一直堵在“路上”,為何在焦作上個牌竟如此難?

對此,記者來到焦作市車管所了解情況。

【投訴】排了5天隊還“堵”在路上,仍沒辦理入戶手續  

12月30日,記者驅車來到焦作市車管所,看到近百輛等待上牌的大貨車在路邊排起了長龍,一直排到了車管所大院內。跟著車輛往里走,院內停滿了大貨車,一二十輛大貨車將“入戶”道“堵”的嚴嚴實實,不留一點縫隙。

一位李姓司機告訴記者,他從12月25日就開始來排隊了,最開始車輛都排到了高速入口處,這幾天一步一步往車管所“挪動”,排了5天才排到大院內。

“今天能上上牌不?記者問道。

“夠嗆,還上不了”一位司機說。

看到記者問情況,另外一位司機也吐起了苦水,他已經來排了3天隊了,白天在車上“苦守”一整天,晚上只能在附近的旅社“湊合”一晚上,不知道還要等多久才能排上。

“在外地一天就能上上牌了,在焦作上個牌咋這么難?”一位司機苦惱地說。

【回應】 新開兩條入戶線和兩個服務站,全員滿負荷工作   

那么,為何這么多大貨車遭遇上牌難?針對這種情況,焦作市車管所是如何應對和處理的?

隨后,記者來到焦作市車管所。該車管所車管大隊副大隊長郭偉告訴記者,2018年1月1日實施國標GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》中規定,從2020年月1月1日起,新生產的三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應配備盤式制動器(盤式剎車)和空氣懸架,新生產的所有危險運輸半掛車也必須裝備空氣懸架。“如果安裝這兩個裝置,平均每輛車要增加5萬-8萬不等的費用,所以大貨車司機在趕在新規實施前,扎堆來給半掛車上牌。”

為了應對這種情況,焦作市車管所緊急增開兩條入戶線,另開設福安機動車服務站、東城皓安機動車服務站兩個點同時辦理入戶業務,由于每輛車入戶需要20-30分鐘,工作人員加班加點工作,平均每天辦理入戶車輛達80輛,全員進行滿負荷工作。

“12月21日,我們利用周末休息時間,加班為200輛公交車辦理入戶業務,為了工作日能更好地為大貨車服務。”郭隊長表示,也希望大貨車司機辦理入戶手續,錯開高峰期。

截止發稿時,記者從焦作市車管所獲悉,截止昨天下午6點,前去排隊上牌的大貨車已全部辦理完入戶手續。