近日，記者跟隨“粵澳同心 逐夢(mèng)灣區(qū)”慶祝澳門回歸祖國(guó)20周年網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)團(tuán)，深入走訪橫琴新口岸、青茂口岸，感受粵澳口岸的“變”與“通”。2019-12-14 12:11來(lái)源：南方網(wǎng)何雅柔

　　南方網(wǎng)訊（記者何雅柔）驅(qū)車行駛至橫琴島十字門水道西岸，嶄新寬敞的橫琴新口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓格外耀眼；跨過(guò)拱北口岸，另一個(gè)塔吊林立的粵澳新通道（青茂口岸）正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。近日，記者跟隨“粵澳同心 逐夢(mèng)灣區(qū)”慶祝澳門回歸祖國(guó)20周年網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)團(tuán)，深入走訪橫琴新口岸、青茂口岸，感受粵澳口岸的“變”與“通”。

　　從“1”到“5”

　　通關(guān)口岸變多了

　　1999年10月20日，毗鄰澳門的拱北口岸率先建成投入使用。21世紀(jì)初，先后開通了橫琴口岸、珠澳跨境工業(yè)區(qū)專用口岸，粵澳之間陸路口岸建設(shè)布局逐漸形成。

　　20年過(guò)去，粵澳口岸從小到大，從少到多。在橫琴臨時(shí)性過(guò)渡口岸附近，一個(gè)總體建筑面積為121.3萬(wàn)平方米的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項(xiàng)目（“橫琴新口岸”）將于12月20日全面具備通關(guān)條件。該口岸正式啟用后，它將成為陸上直通澳門最大的口岸，年通關(guān)量預(yù)計(jì)達(dá)到8千萬(wàn)人次。

　　橫琴新口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓。劉澤琦攝

　　而在澳門一側(cè)，另一項(xiàng)粵澳合作的跨境重點(diǎn)工程——粵澳新通道（青茂口岸）項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。

　　記者在青茂口岸現(xiàn)場(chǎng)看到，澳門（南）聯(lián)檢大樓已完成結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)南粵集團(tuán)總經(jīng)理趙衛(wèi)介紹，青茂口岸整體工程預(yù)計(jì)于2020年完成交付。項(xiàng)目建成后，將有助于紓解拱北——關(guān)閘口岸的通關(guān)壓力，實(shí)現(xiàn)澳門北區(qū)與廣珠城際的便捷對(duì)接，對(duì)于進(jìn)一步深化粵澳兩地交流與合作、推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有非常重要的意義。

　　粵澳新通道（青茂口岸）聯(lián)檢大樓效果圖。廣東南粵集團(tuán)供圖

　　隨著即將投入使用的橫琴新口岸，正在建設(shè)中的青茂口岸及已經(jīng)建成使用的港珠澳大橋珠海公路口岸三大新口岸，加上此前的拱北口岸、珠澳跨境工業(yè)區(qū)專用口岸，粵澳之間經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立的一類陸路口岸已經(jīng)增至5個(gè)。

　　從“兩地兩檢”到“一地兩檢”

　　通關(guān)速度更快了

　　長(zhǎng)期以來(lái)，珠澳之間一直實(shí)行“兩地兩檢”的通關(guān)模式，即游客往返珠海和澳門，分別在珠海、澳門兩個(gè)關(guān)口排隊(duì)輪候檢查，耗時(shí)長(zhǎng)且不便利。

　　2018年10月24日，“世紀(jì)工程”港珠澳大橋正式通車，珠澳旅檢大廳首次實(shí)施“合作查驗(yàn)一次放行”通關(guān)新模式，減少了旅客兩次排隊(duì)等候的時(shí)間，大大提高通關(guān)效率。

　　“未來(lái)，橫琴新口岸也將全面實(shí)行這一通關(guān)新模式。旅客從橫琴新口岸入關(guān)，最快僅需1分鐘直通澳門。”談及通關(guān)變化，橫琴新區(qū)管委會(huì)發(fā)改局副局長(zhǎng)王彥不無(wú)感慨。

　　據(jù)了解，橫琴新口岸的通關(guān)新模式將在港珠澳大橋珠澳口岸成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行探索實(shí)踐。“港珠澳大橋珠澳口岸‘一站式’通關(guān)模式只限于旅檢通道，而橫琴新口岸則將通關(guān)對(duì)象擴(kuò)展至客、貨車通道范圍。”王彥說(shuō)。他還透露，橫琴新口岸永久車道預(yù)計(jì)于2021年全面建成，屆時(shí)，合作查驗(yàn)單位由內(nèi)地聯(lián)檢單位擴(kuò)大到內(nèi)澳雙方聯(lián)檢單位，將大大提升口岸車輛通關(guān)效能。

　　“三道門”合作自助查驗(yàn)通道，可實(shí)現(xiàn)一次排隊(duì)、一次查驗(yàn)、一次放行。

　　記者隨采訪團(tuán)走入橫琴新口岸一樓的出境大廳，看到現(xiàn)場(chǎng)的自助查驗(yàn)區(qū)與傳統(tǒng)的自助查驗(yàn)區(qū)不同，共設(shè)有三道閘門。“旅客只需把相關(guān)證件放置掃描區(qū)，讀取一次證件，識(shí)別一次信息，跨過(guò)第二道門就從珠海到了澳門。”一旁的工作人員解釋道。

　　合作自助查驗(yàn)通道。劉澤琦攝

　　從3000萬(wàn)到1.3億

　　通關(guān)更暢通了

　　作為與澳門最早通關(guān)的陸路口岸，在澳門回歸祖國(guó)，尤其是開放自由行后，拱北口岸以其毗鄰澳門的地理位置和便捷的通關(guān)環(huán)境，成為越來(lái)越多中外游客出入境的首選口岸，拱北口岸“人氣爆棚”，客流量極速猛增。

　　拱北口岸人流如織，現(xiàn)日均通關(guān)約39萬(wàn)人次。

　　“每天都在搬走一座城市”，拱北邊檢站執(zhí)勤四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)何長(zhǎng)根笑稱。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)拱北口岸出入境客流總量已由1999年的3000萬(wàn)人次，大幅上升至2018年的1.3億人次，昔日“小關(guān)口”蝶變?yōu)槿珖?guó)最大陸路口岸。

　　人流量大，高峰期旅客排長(zhǎng)龍現(xiàn)象長(zhǎng)有，過(guò)關(guān)時(shí)間甚至要長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)。

　　“以往查驗(yàn)的手段基本靠人工，遇上五一、國(guó)慶等重大節(jié)日，大家都是連軸轉(zhuǎn)。”何長(zhǎng)根說(shuō)，“最高峰時(shí)期，我曾連續(xù)上了16天班沒有休息”。

　　如今，旅檢大廳的工作臺(tái)上，再也聽不到砰砰的蓋章聲，取而代之的是自助通道的開關(guān)閘門聲。

　　拱北檢查站舊關(guān)口執(zhí)勤，采用“蓋章”的人工查驗(yàn)方法（約為1999年）。珠海邊檢總站拱北邊檢站供圖

　　2014年5月25日，首位持用電子往來(lái)港澳通行證的旅客經(jīng)拱北口岸出境，查驗(yàn)僅用時(shí)8秒。珠海邊檢總站拱北邊檢站供圖

　　據(jù)何長(zhǎng)根介紹，拱北口岸2005年率先在全國(guó)啟用旅客自助查驗(yàn)通道建設(shè)。旅客只需簡(jiǎn)單刷卡、摁手指，系統(tǒng)判定人證合一即可放行。目前，拱北口岸設(shè)有出入境旅客自助通道190余條，是人工通道的2倍多，為緩解拱北口岸日均39萬(wàn)客流疏導(dǎo)壓力起到了關(guān)鍵性作用。

　　“以往查驗(yàn)一本32頁(yè)的通行證件需要逐頁(yè)查看真?zhèn)危每瓦^(guò)關(guān)平均需要45秒。現(xiàn)在自助通道驗(yàn)放1名旅客平均只要8秒。”他告訴記者。

　　如今，拱北口岸依舊人流如織，但現(xiàn)場(chǎng)秩序井然。“通關(guān)更暢通了，工作效率也大大提升。以前1個(gè)人只能監(jiān)管1條人工通道，現(xiàn)在可以同時(shí)監(jiān)管5-7條自助通道。”何長(zhǎng)根感嘆道。