記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月13日起，徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮(zhèn)江鐵路(董集至淮安段)進入運行試驗階段，這兩條線路年底前將具備開通運營條件。(新華網(wǎng))

　　11月13日起，徐州至鹽城鐵路以及連云港至鎮(zhèn)江鐵路進入運行試驗階段，這將意味著什么?對我國未來經(jīng)濟發(fā)展走向能起到什么作用?人民群眾從中又能得到多少實惠呢?

　　首先，1至2小時交通圈正式建成，助推長三角周邊地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。長三角地區(qū)已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展水平最高、綜合實力最強、城鎮(zhèn)體系較為完備的區(qū)域。徐鹽鐵路的建成，江蘇省淮安、宿遷兩市將結(jié)束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市將全部進入高鐵的歷史，蘇北地區(qū)有望加速融合入長三角快速交通圈和城市經(jīng)濟圈。而與京滬高鐵貫通后，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)版圖進一步形成的同時還加快促進了我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展。

　　其次，縮短城市間的時空距離，人們出行更加方便快捷。徐鹽鐵路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，線路正線全長315.55公里，設(shè)計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。運行時間也將由原來的四個小時縮減到一個多小時，拉近了城市間的時空距離。同時，在客流高峰期高鐵還將采用“公交化”高密度的運行方式，沿線大型車站與地鐵、公交、出租車“無縫式”對接，實現(xiàn)各種交通運輸方式之間“一站式”換乘，省卻以往等車的煩惱，使人們的出行更加便捷、通暢、無憂。

　　最后，提速不提價，中國國家鐵路集團有限公司公益性仍沒有變。圍繞著火車票價的漲與否，國人進行了激烈的討論，而此時權(quán)威媒體報道，價格會和全國鐵路一樣定價。

　　不久的將來，徐鹽鐵路將正式通車運營，這不僅使我國鐵路運營里程的增加，繼續(xù)領(lǐng)跑全球的同時，還將為沿線的老百姓帶來“紅利”，促進經(jīng)濟“繁花似錦”。（歐陽常樂）