2019年8月7日，8時16分，隨著“毛澤東號”第十三任司機長王振強的一句呼喚，由中國中車生產的HXD3D-1893號電力機車牽引的長沙至北京西Z2次旅客列車，平穩停靠在北京西站第一站臺。

這標志著“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1100萬公里，相當于繞地球275圈，再次創下中國鐵路機車安全走行新的紀錄。

讓我們把時間撥回到

2014年12月26日

毛澤東同志誕辰121周年紀念日

在中國中車大連公司，伴隨著清脆的汽笛聲和嘹亮的《東方紅》樂曲，一臺鑲嵌毛澤東徽像的“HXD3D1893”機車，緩緩駛出大連機車出車場，交付北京鐵路局。這是“毛澤東號”機車的第五次換型。

這個故事，要從六十多年前說起：

“毛澤東號”簡史

1945年，為了支援解放戰爭前線，早日獲得新中國解放。經過哈爾濱鐵路工人們27個晝夜的連續奮戰，一臺從濱州線肇東車站拉回的機車被成功修復，投入到緊張的鐵路運輸。

1946年10月30日，經中共中央東北局批準，該機車正式命名為“毛澤東號”機車。

“毛澤東號”機車是我國第一次用國家領導人名字命名的機車。解放戰爭時期，“毛澤東號”承擔著運送部隊和戰略物資的光榮任務。解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，“毛澤東號”機車就開到哪里。

1949年，北平解放，“毛澤東號”隨南下大軍出關，于3月27日凌晨到達目的地豐臺站，從此落戶北京鐵路局豐臺機務段。新中國建設初期，“毛澤東號”帶頭倡議開展勞動競賽，為社會主義建設多拉快跑。在唐山大地震、京九鐵路開通、“非典”疫情時期以及汶川大地震等特殊時期，始終有“毛澤東號”機車呼嘯奔馳運送物資的身影。

“毛澤東號”5次換型

73年來，“毛澤東號”先后跨越蒸汽、內燃、電力3個動力時代，歷經5次換型、6臺機車：

1977年2月

“毛澤東號”結束了三十年使用蒸汽機車的歷史，開始使用大連機車制造的“東風4型”0002內燃機車。

1991年8月

“毛澤東號”機車再次換型。這次換型選用了大連機車制造的當時國內最先進的榮獲國家優質產品金質獎的“東風4B型”內燃機車。

原“毛澤東號”DF4B-1893號內燃機車車號標示牌。1991年，“毛澤東號”機車再次換型時擁有專屬車號1893，這是毛澤東主席誕辰的年份。

2000年11月2日

“毛澤東號”機車第三次換型。這次換型選用了大連機車“東風4D型”內燃機車。該車經過三次鐵路大提速的運行考驗，技術先進、性能穩定、質量過硬、牽引力大，成為“毛澤東號”當之無愧的選擇。

2010年12月20日

“毛澤東號”第四次換型確定為大連機車生產的HXD3B型電力機車。該車集眾多現代高新技術于一身，多項關鍵技術達到國際水準，成為中國鐵路線上一道美麗的風景。

2014年12月26日

“毛澤東號”電力機車正式換型“HXD3D1893”機車，這是“毛澤東號”機車的第五次換型。該車選用了當時大連機車研制的我國速度最快、功率最大的客運電力機車，最高時速160公里，功率7200千瓦。在京廣的鐵路線上，“毛澤東號”把其大功率、速度快的性能優勢發揮得淋漓盡致。

1957年8月25日，在使用蒸汽機車時的“毛澤東號”用了十多年的時間實現了安全走行一百萬公里；1988年8月29日，使用第一代內燃機車的“毛澤東號”實現了走行五百萬公里；2015年10月29日，“毛澤東號”HXD3D-1893號電力機車創造了安全走行一千萬公里的佳績；僅僅過了三年多，“毛澤東號”安全走行公里記錄又突破了一個百萬公里大關。

“毛澤東號”五次換型，見證了中國機車從無到有的輝煌歷程，見證了中國機車工業產品從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車的巨大跨越，成為中國機車工業一張“靚麗名片”。

“毛澤東號”機車從誕生之日起，就開始了不平凡的歷程。穿越烽火硝煙的解放戰爭，邁向雄關漫道的創新之路?！懊珴蓶|號”機車滿載著民族使命不停前行，為中國的經濟與社會發展做出重大貢獻，成為中國鐵路史上的一面旗幟。

滿載70年歷史

“毛澤東號”奔馳在祖國的廣袤的大地上

見證著鐵路的發展、國家的巨變

如今

我們建設了

世界上里程最長的高鐵軌道

我們制造出

中國標準、世界一流的高鐵列車

它們打破遙遠的時空隔閡

仿佛在向偉人訴說

這盛世，如您所愿！