1952年：679億元1978年：3679億元1986年：突破1萬億元2000年：突破10萬億元2012年：突破50萬億元2018年：突破90萬億元……這是屬于中國人的GDP！

　　70年間，中國經濟年均8.1%的增長， 讓世界見證了什么是中國“速度”！不凡的翻天覆地背后，正是每一個平凡的你我……

　　上圖為1958年拍攝的第一汽車制造廠，這里生產了第一批紅旗轎車（資料照片）；下圖為2019年4月9日，在一汽紅旗總裝車間內，職工在對生產的紅旗轎車進行靜檢作業（新華社記者 許暢/攝）。

　　“現在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”毛澤東曾經這樣感慨。70年光景，從“人均鋼鐵產量只夠打一把鐮刀”的一窮二白，到現如今成為唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，汽車等200多種工業品產量居世界第一。中國，用奮斗的腳步，邁向制造強國！

　　上圖為1949年10月8日，黑龍江訥河農民在秋收（新華社記者 王純德/攝）；下圖為2019年5月31日，在山東省濟寧市嘉祥縣仲山鎮，雷沃重工股份有限公司工作人員在遙控指揮自動駕駛收割機作業（新華社記者 郭緒雷/攝）。

　　“我很期盼的一件事是什么呢，就是讓鄉親們飽餐一頓肉，并且今后能夠經常吃肉。”習近平總書記曾經這樣描述自己的少年心愿。70年過去，“吃不飽”成為了遙遠的記憶，現在老百姓更關注的是如何“吃得好”。我們僅用占全球不到10%的耕地，解決了近14億人的吃飯問題，這在世界農業發展史上絕對是一個“了不起”的成就。中國農業，早已褪去了面朝黃土背朝天的“土氣”，在自動化智能化機械的加持下變得越來越“洋氣”，隨著農業現代化水平不斷提升，“中國人的飯碗”牢牢端在了自己手上。

　　上圖為1958年，中國科學院計算技術研究所和有關單位在蘇聯的技術援助下試制成功我國第一臺通用電子計算機——“八一”型電子計算機。這是工作人員在觀察運行工作中的通用電子計算機（新華社記者 李基祿/攝）；下圖為2019年4月24日，在國家超級計算天津中心“天河三號”原型機機房內，國家超級計算天津中心應用研發部部長孟祥飛（左）和同事一起巡查（新華社記者 李然/攝）。

　　我國科技發展的方向就是創新、創新、再創新。1958年，在蘇聯的技術援助下，我國試制成功第一臺通用電子計算機——“八一”型電子計算機；2018年，完全由我國自主研發的新一代百億億次超級計算機——“天河三號”原型機首次亮相第二屆世界智能大會； 2019年6月“國際超算大會”發布的第53屆全球超算TOP500名單中，中國以219臺上榜系統數繼續位列第一位。……短短70年時間，從“向科學進軍”的號召到“科學技術是第一生產力”再到“創新是引領發展的第一動力”，從科教興國戰略到創新驅動發展戰略，中國科技實現了從過去的跟跑為主到在很多領域并跑甚至領跑的跨越式發展。

　　上圖為1954年，在云南省普洱市西盟佤族自治縣創辦的第一所小學——西盟小學，老師帶領孩子讀書學習（資料照片）；下圖為2018年12月7日，云南省普洱市西盟佤族自治縣勐梭鎮班母村佤山育忠幼兒園的孩子跟著老師上音樂課（新華社記者 楊宗友/攝）。

　　教育是民族振興、社會進步的重要基石。科技的發展離不開教育的支撐，沒有全民科學素質普遍提高，就難以建立起宏大的高素質創新大軍，只有教育強，科技才能擁有牢牢的“基座”。70年來，新中國從成立初期80%以上人口是文盲，到2018年九年義務教育鞏固率達94.2%，高中階段毛入學率達到88.8%，高等教育毛入學率達到48.1%，人民群眾在教育方面的獲得感日益增強。70年彈指一揮間，我們正向著教育強國的目標闊步前行。

　　上圖為上世紀90年代的長春客車廠載客列車裝配生產線（資料照片）；下圖為2019年6月20日，中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）工人唐建坤（前）在中車長客高速動車組制造中心檢查“復興號”動車組列車底部電氣系統（新華社記者 張楠/攝）。

　　80到350！這是“綠皮車”到“復興號”高鐵載客列車的時速大跨越； 更是一個大國從“交通基本靠走”到綜合運輸網絡四通八達的大跨越。 …… 70年來，從新中國成立之初全國鐵路總里程僅2.2萬公里，公路里程僅8.1萬公里，境內沒有一條高速公路，到2018年末鐵路營業總里程達到13.2萬公里，其中高鐵營業總里程3.0萬公里，公路總里程達到485萬公里，其中高速公路總里程14.3萬公里，交通運輸鋪就了一個大國的樞紐通途。今天的中國，是世界上唯一高鐵成網運行的國家，高鐵營業里程超過世界高鐵總里程的2/3，位居世界第一！一日千里已不是夢想，中國高鐵成為中國制造的閃亮“名片”，成為中國速度的最佳“代言”。70年，我們也許未能全程參與，但這些巨變我們卻深刻感知！

　　來源：求是網