河南

居華夏之腹地

扼九州之通衢

維天下之大勢

系八方之通達

自古以來

皆為歷代兵家必爭之地

商賈云集之所

交通地位可見一斑

從“用腳丈量”到日行千里

從“高速網(wǎng)”到“高鐵網(wǎng)”

……

地處中原的河南交通

記錄著時代風貌

經(jīng)歷著滄桑巨變！

就在昨天（10月9日）

河南交通又迎來“高光時刻”

易復制可借鑒的交通強國“河南方案”

呼之欲出

10月9日，交通運輸部召開學習宣傳貫徹落實《交通強國建設綱要》暨交通強國建設試點工作啟動會議，河南省交通運輸廳等13單位入選首批交通強國建設試點：

遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、貴州省、廣西壯族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、重慶市、深圳市、河北雄安新區(qū)

也就是說

河南交通將迎來歷史發(fā)展新機遇

開啟科學發(fā)展新征程！

交通強國之“河南方案”

河南承東啟西、連南貫北

交通區(qū)位優(yōu)勢突出

是全國人口大省

農(nóng)業(yè)大省和糧食生產(chǎn)核心區(qū)

是服務“一帶一路”建設的

現(xiàn)代綜合交通樞紐

此次成為首批交通強國建設試點

對支撐河南鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施

和加快中部崛起具有重要意義

同時可以為中西部地區(qū)

提供易復制的樣本經(jīng)驗

你知道嗎？

改革開放以來

河南緊緊扭住交通建設不放松

勵精圖治，不懈努力

奠定了河南交通大省地位

全省公路總里程26.7萬公里

其中，高速公路6600公里

農(nóng)村公路23萬公里

國省干線3.1萬公里

國之通衢，河南任重道遠；

出彩河南，交通大有可為。

“米”字高鐵共強路網(wǎng)心臟

8月18日

鄭阜鐵路鄭州南至界首南區(qū)間

正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

綜合檢測列車、檢測確認列車

同步上線檢測

標志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)

“一捺”進入開通運營倒計時

2019 年

河南將謀劃實施高速公路“雙千工程”

即計劃開工14個項目高速公路項目

總里程 1002 公里

總投資 1086 億元

河南不斷搶占交通發(fā)展先機

強力推進鐵路、高速公路建設

構(gòu)筑現(xiàn)代基礎設施網(wǎng)絡

不斷強化基礎支撐能力

在打造貫通南北

連接東西的現(xiàn)代立體交通體系

和現(xiàn)代物流體系的進程中

邁出了堅實步伐

多式聯(lián)運！河南運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

“有路大家行車，有水大家行船”

公路運輸市場不斷開放搞活

極大扭轉(zhuǎn)了運輸供給短缺的局面

目前，河南正積極加強

不同運輸方式間銜接

提高運輸組織效率

釋放物流降本增效潛力

推進運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級

河南將大力發(fā)展多式聯(lián)運

推動中長距離大宗物資運輸有序向

鐵路、水路等運輸方式轉(zhuǎn)移

充分發(fā)揮鐵路、水運等

大運量、低成本、低能耗等

技術經(jīng)濟優(yōu)勢

使各種運輸方式各展其長

各盡其能、相互協(xié)同

形成宜鐵則鐵、宜水則水

宜公則公的運輸結(jié)構(gòu)

到2020年

全省運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化

鐵路、水路承擔的

大宗貨物運輸量顯著增加

集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長

全力打造智慧交通

近年來

河南攜手各方力量

共同打造開放、共享的智慧交通出行發(fā)展平臺

為河南數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展提供源源不竭的動力

目前，河南全省高速公路已安裝路側(cè)采集設施15000余臺、信息發(fā)布設施3000余臺，實現(xiàn)了高速路網(wǎng)全覆蓋。

實現(xiàn)了部省市三級的互聯(lián)互通，服務了行業(yè)管理和信息化建設。

完成了河南全省高速公路骨干網(wǎng)升級改造，建成河南全省公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)。

鄭州從“十字交匯”聚變?yōu)椤叭W(wǎng)融合”

鄭州因交通而立市

因交通而興市

因交通而強市

經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展

已成為我國重要的集鐵路港、公路港、

航空港、信息港為體的綜合交通樞紐

著力打造域外樞紐

2018年被確定為

全國12個最高等級國際性綜合交通樞紐之一

以鄭州為核心的“兩環(huán)多放射”高速公路網(wǎng)

“三橫八縱”國省干線公路網(wǎng)通達全國

2小時航空圈覆蓋全國90%以上人口和市場

2小時高鐵圈覆蓋4億人口的生活和消費

隨著2020年鄭合、鄭濟高鐵建成通車

鄭州將成為全國唯一的“米”字形高鐵交通樞紐

當之無愧的“中國鐵路之心”

著力推進域內(nèi)暢通

2018年全市路網(wǎng)密度

每百平方公里157.5公里

位居全國前列

中心城區(qū) “兩橫兩縱+環(huán)線”

快速路網(wǎng)基本形成

市域內(nèi)15分鐘上高架

30分鐘上高速

都市公交實現(xiàn)全域通達、無縫換乘

客運總量9.4億人次

成為“國家公交都市示范城市”

2013年邁進地鐵時代

軌道交通運營及在建里程突破300公里

“軌道上的鄭州”正由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實

從“內(nèi)陸腹地”嬗變?yōu)椤伴_放高地”

“空中絲綢之路”越飛越廣

鄭州—盧森堡樞紐延伸輻射

覆蓋23個國家近200個城市

“陸上絲綢之路”越跑越快

首創(chuàng)“一單到底、物流全球”多式聯(lián)運

中歐班列（鄭州）“去14回10”滿載運營

班列遍布24個國家126個城市

“網(wǎng)上絲綢之路”越來越便捷

全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心基本建成

跨境電商“1210”模式全國推廣

打造了家門口的“世界商超”

“海上絲綢之路”越來越順暢

與青島、天津等港口無縫銜接

依托鐵海、公海聯(lián)運形成內(nèi)陸“無水港”

交通地標秀風采

伏牛山特長公路隧道

河南在建最長公路隧道

全長9.1公里 

地屬伏牛山系

橫跨黃河長江分水嶺

海拔高程在850-1500m

山勢陡峭，河谷縱橫

預計2020年完工

堯欒西高速

堯欒西高速公路效果圖

連接堯山、欒川和西峽三個點

串起47個景區(qū)

是我省高速公路建設史上

里程最長、投資最大、難度最高

穿越景區(qū)最多的高速項目

建設完成后將取代三淅高速

成為另一條“最美高速”

桃花峪黃河大橋

巨龍臥波筑通途

建成于2013年、長達7.7公里

是目前世界上跨度最大的

雙塔三跨全鋼梁自錨式懸索橋

它創(chuàng)造了多項世界和國內(nèi)第一

為中國橋梁建設史添上了濃重的一筆

官渡黃河大橋

官渡黃河大橋及引線項目全長31.775公里

橋長7377米

采用一級公路標準

雙向八車道

設計車速每小時100公里

于2016年9月開工建設

計劃2019年底建成通車

屆時黃河河南段上的跨河公路橋?qū)⑦_到16座

農(nóng)業(yè)路高架全線開通

全長13.581公里

標準段高架主線為雙向六車道

地面雙向八車道

嵩山路至南陽路跨編組站段及京廣鐵路段

高架橋為雙向八至十車道

2019年3月31日

南陽路至桐柏路高架主線建成通車

農(nóng)業(yè)路大橋正式建成通車

四好農(nóng)村路 村村通客車

河南的農(nóng)村公路

從“通”到“好”

取得了扎扎實實的成果

目前省內(nèi)所有的行政村均已通了硬化路

農(nóng)村公路總里程已達到23.1萬公里

已有國家級“四好農(nóng)村路”示范縣6個

是國家級示范縣數(shù)量最多的省份之一

河南還在全力推進

“萬村通客車提質(zhì)工程”

讓老百姓“出門見路、抬腳上車”

將農(nóng)村公路打造成為幸福小康路

編織鄉(xiāng)村振興夢

條條通途打開致富大門