28日中午11時08分，深圳地鐵5號線525號列車緩緩駛?cè)攵谡€，這也是繼2016年地鐵7、9號線開通以來，時隔3年后深圳再次迎來新線通車。隨著5號線二期的開通，深圳地鐵運營總里程達到292.6公里。
圖為深圳地鐵5號線二期工程開通儀式。中新社記者 陳文 攝
5號線二期線路全長約7.6公里，北起桂灣站，南至赤灣站，共設(shè)車站7座，穿越前海蛇口自貿(mào)片區(qū)。大幅減少了從前海到市中心區(qū)所需時間，前海片區(qū)居民辦公及出行將會更加便捷。
據(jù)介紹，5號線二期工程在施工過程中，采用多項先進技術(shù)，創(chuàng)造了多項第一。其中，前灣站至桂灣站盾構(gòu)區(qū)間以小角度、小間距、長距離上跨已開通運營的地鐵11號線南山站至前海灣站區(qū)間，隧道洞身所處土層主要為淤泥層，這種施工情況在中國尚屬首例。
據(jù)深圳地鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，5號線二期工程在滿足前海蛇口自貿(mào)片區(qū)總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將前海范圍內(nèi)的5座車站及明挖區(qū)間與周邊地塊、地下慢行系統(tǒng)、公交首末站、學(xué)校等進行了緊密融合，實現(xiàn)了無縫銜接。
圖為深圳社會各界代表乘車體驗。中新社記者 陳文 攝
5號線二期車站以“智慧碧灣·筑夢騰飛”為設(shè)計主題，整體空間簡潔、明快。車站出入口設(shè)計引用了“風(fēng)箏”元素，展現(xiàn)前海未來發(fā)展的藍圖與粵港澳大灣區(qū)的騰飛。
據(jù)悉，年底前深圳地鐵9號線二期也將迎來通車，深圳地鐵運營里程將超過300公里。屆時，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)不到20平方公里的面積，將匯集地鐵1號線、5號線、9號線和11號線四條線路，將進一步強化粵港澳大灣區(qū)核心引擎作用。
2020年，深圳地鐵6號線、8號線一期、10號線等新線也將陸續(xù)通車，全年通車總里程將超過100公里。（鄭小紅 顧瑾）
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