7月23日，鄭州局集團公司黨委宣傳部開展“發(fā)現(xiàn)最美瓦日·感受萬噸通道風(fēng)采”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動，來到世界上一次性建成的第一條30噸軸重重載鐵路，我國西煤東運的主要通道之一的瓦日鐵路進行實地采訪。

　　瓦日鐵路西起山西呂梁瓦塘站，東至山東日照港口，連通山西、河南、山東三省，是我國首條一次性建成里程最長的大能力出海煤運通道、萬噸重載鐵路，是我國繼大秦、朔黃鐵路之后的又一條大能力煤運通道，是中國鐵路“新坐標”。

　　火車一響，黃金萬兩。瓦日線路開行重載列車，在將山西的煤炭運往外地的同時，又把各地的礦產(chǎn)資源運回山西，對于進一步挖掘瓦日鐵路運輸潛力、提高中部地區(qū)煤炭外運保障能力、支撐山東及周邊地區(qū)煤運市場需求，具有十分重要的意義。預(yù)計2019年接發(fā)萬噸重載列車51100列，運輸貨物近7000萬噸，較2018年預(yù)計增幅達64.3%。

　　從國家戰(zhàn)略方面來講，這條瓦日鐵路沿線匯集著鋼鐵、電力、煤化工等數(shù)十家國家大型骨干企業(yè)，區(qū)域輻射人口達2億人以上。雙向重載運輸，西煤東運的同時，將上岸的鐵礦石等大宗商品回運到中、西部地區(qū)，構(gòu)建起環(huán)保、高效物流體系，可為國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略、中部崛起戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略和扶貧攻堅戰(zhàn)略提供有力的運輸支撐。

　　從現(xiàn)實意義來講，該線路的投入使用，使晉陜蒙的煤炭運輸縮短了1500公里的海陸運距，大大降低了企業(yè)的運輸成本。一方面，瓦日鐵路開行重載列車，拉近了三地(山西、陜西、內(nèi)蒙西)城市與城市之間的距離，三地之間能源資源的交換效率大大提高，帶動區(qū)域城市的經(jīng)濟發(fā)展與文化交流。另一方面鐵路投資的增長往往會拉動與其相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)投資需求的增加，領(lǐng)域涉及到多個行業(yè)，從而促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，其發(fā)展是全面的、多元化的。如今，隨著全球經(jīng)濟一體化的進程加快，國與國之間經(jīng)濟發(fā)展相互依存度越高，鐵路在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時也讓自身不斷壯大。

　　瓦日鐵路開行萬噸重載列車，即完善了中國綜合的交通運輸體系，將地方的資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，又提高了生產(chǎn)效率，大大促進了沿線地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。(蘇睿)