在延安，有一列過(guò)去稱之為“慢火車”的7005/8和7007/6次列車，如今沒(méi)有人再“嫌棄”它開的慢，而是親切的稱之為“小慢慢”。疊詞往往凸顯愛意，言為親切的表達(dá)。“小慢慢”列車往返于西安和延安、榆林之間，時(shí)速60公里，跟公交一樣的價(jià)格，但坐起來(lái)比公交車還舒服許多，自然被當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)喜愛。

　　眾所周知，如今的鐵路高鐵密布，很多普速列車紛紛推出舞臺(tái)，“小慢慢”列車的運(yùn)行對(duì)于都市之人可能無(wú)法想象，逢站必停，最低票價(jià)1元，單程達(dá)622公里良心售票，可能比地鐵來(lái)得都實(shí)惠。延安、榆林每年正值套袋季節(jié)，車廂里坐滿套袋作業(yè)回家的婦女，致使這趟列車成為名副其實(shí)的“農(nóng)副產(chǎn)品回家車”。

　　列車精準(zhǔn)服務(wù)，凸顯鐵路企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”一直以來(lái)，鐵路企業(yè)都盡可能的滿足廣大旅客的需求，尤其是每年春運(yùn)，全國(guó)性的大遷移更是對(duì)鐵路企業(yè)的重重考驗(yàn)。所幸，鐵路答的很好，放眼全球也堪稱優(yōu)秀。如今國(guó)家扶貧在先，2020年全面小康社會(huì)，鐵路優(yōu)化運(yùn)力，減改減的車次，保留該有的“小慢慢”，就是對(duì)精準(zhǔn)扶貧，精準(zhǔn)服務(wù)旅客的最佳典范。

　　暖心之余，更有細(xì)節(jié)。在延安這趟“小慢慢”列車中，還具備“哺乳室”、“小書柜”等方便旅客群體的便利區(qū)域，真正做到了“溫馨之極”。有些延安老鄉(xiāng)還稱呼為“最貼心的的鐵路公交車”，讓人會(huì)心一笑。 除此以外，列車還有農(nóng)副產(chǎn)品供求信息欄，套用一句時(shí)下流行的詞語(yǔ)便是：“場(chǎng)景多用”，一節(jié)車廂帶動(dòng)乘客之間的交流與合作，可謂別樣“一帶一路”。

　　有人也許會(huì)疑問(wèn)，“小慢慢”列車只是個(gè)例，鐵路企業(yè)放在延安的專屬列車。事實(shí)上，“小慢慢”列車是個(gè)親切的統(tǒng)稱，在全國(guó)很多地區(qū)都有類似的低價(jià)慢火車穿梭在山谷之間，為那里的鄉(xiāng)親們提供便利。比如寶雞開往廣元的6063/4次列車，泰山發(fā)往淄博的火車7054次列車，從大眾的口碑來(lái)講，坐過(guò)的沒(méi)有說(shuō)不舒心的。

　　在筆者看來(lái)，這些“小慢慢”火車，不光是有連接城市與農(nóng)村的作用，更多是鐵路企業(yè)精準(zhǔn)服務(wù)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的一種擔(dān)當(dāng)，相信這樣“小慢慢”不會(huì)太早退役，它承載的還有更多向往生活美好的人民。(黃晨曦)