7月6日上午

在鄭州市黃河路與經(jīng)七路交叉口

張女士駕駛電動(dòng)車

撞上了非機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置的隔離樁

張女士頭部、口腔、鼻腔出血

意識(shí)不清

鄭州人民醫(yī)院初步診斷為

顱腦損傷

在重癥監(jiān)護(hù)室搶救治療

今天（7月11日）上午

張女士因搶救無效死亡

張女士家屬悲痛萬分......

隔離樁是保障安全還是“害人樁”？

張女士家屬質(zhì)疑隔離樁的設(shè)置是否合理？

隔離樁設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

事故發(fā)生后責(zé)任又該如何劃分？

同一天上午（7月6日）

在鄭州市黃河路與東三街交叉口

鄭州市民丁女士駕駛電動(dòng)車

撞到非機(jī)動(dòng)車道上的隔離樁

導(dǎo)致頭部受傷

在鄭州的大街小巷，銀白色隔離樁隨處可見。它們一般設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道和人行道上，用來防止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道和人行道。

記者在張女士撞隔離樁的事發(fā)地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，原本用來阻止機(jī)動(dòng)車的隔離樁并沒有起到作用。

在黃河路與經(jīng)七路交叉口西北角的非機(jī)動(dòng)車道上，有些路段設(shè)置了三個(gè)隔離樁，相鄰兩個(gè)隔離樁的間隔只能容納一輛電動(dòng)車通行，稍寬一些的電動(dòng)車，一不留神就有可能撞上。

而在文化路（緯三路至黃河路）東側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上，設(shè)置了兩個(gè)隔離樁，將非機(jī)動(dòng)車道分成了三部分，但絕大部分電動(dòng)車車主僅從中間部分通行，兩側(cè)部分因?yàn)閷挾冗^窄電動(dòng)車不易通行。

△在鄭州市文化路上，隔離樁的設(shè)置讓非機(jī)動(dòng)車只能從中間部分穿過

路段28個(gè)隔離樁

剮蹭痕跡超過10處的有21個(gè)

一些車主反映，隔離樁傷人事件時(shí)有發(fā)生，主要是因?yàn)楦綦x樁設(shè)置的距離過窄。記者發(fā)現(xiàn)，路段28個(gè)隔離樁剮蹭痕跡超過10處的有21個(gè)。隔離樁剮蹭嚴(yán)重。

今天上午，經(jīng)八路街道辦黨工委工作人員針對(duì)隔離樁傷人事故也做出相應(yīng)解釋。

胡志爽表示，現(xiàn)在還無法確定誰為這起事故負(fù)責(zé)，仍需要等相關(guān)部門介入調(diào)查，最終對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行劃分。

隔離樁為安全而設(shè)置

如今“惹禍”傷兩人

希望相關(guān)部門能盡快

化解矛盾,解決問題

更好地為城市、為市民服務(wù)