2019年06月11日07:17 來源:大河客戶端
大河報·大河客戶端記者 段偉朵
各地新增公交車、市政環衛用車、出租車全部使用新能源汽車、新能源共享汽車在共享停車位停放免收停車費、新建公共停車場新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%,燃油車私占要處罰…10日,河南省人民政府辦公廳公布《關于印發<河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策>的通知》,河南未來幾年,新能源汽車咋推廣?有譜!
新能源汽車的推廣,對于全面加強生態環境保護、堅決打好污染防治攻堅戰,意義重大。
【市場】各地新增出租車全部使用新能源汽車
積極培育新能源汽車推廣應用市場,要先從公共運輸、出租車等著手。政策明確,要推進在用燃油出租車分批置換新能源汽車。各地新增出租車全部使用新能源汽車,要引導購買《河南省新能源出租車重點車型推薦目錄》內的產品。國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成在用燃油出租車置換工作;加速推進城市公交、城際公交、市政環衛等公共領域運輸作業車輛新能源化。各地新增公交車、市政環衛用車全部使用新能源汽車;對達不到國家和我省規定排放標準的在用燃油汽車,國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成更新工作。
政策鼓勵,黨政機關及公共機構帶頭使用新能源汽車。國家及省大氣污染防治重點城市新增、更新公務車輛原則上全部為新能源汽車,其他城市新增、更新公務車輛新能源汽車占比不低于50%。將購買新能源汽車作為公務、執法執勤用車情況納入公共機構節能減排考核指標體系。
此外,通過在城市物流領域推行新能源汽車分撥配送、擴大氫燃料電池汽車市場應用范圍、優化新能源汽車市場供給等政策,積極培育新能源汽車應用市場。
【環境】新能源共享汽車在共享停車位停放免收停車費
新能源汽車與燃油汽車相比,更加節能環保,為了營造新能源汽車使用的良好環境,省政府也給出了一定的政策。
實行新能源汽車停車、充電費用優惠。新能源共享汽車在共享停車位停放免收停車費。新能源汽車停車費在所在區域收費標準基礎上減半,每日20時至次日8時在市政道路的路內停車位停放免收停車費。鼓勵各地對新能源汽車充電給予電價補貼。
實行新能源汽車充電接網和電價優惠。電網企業負責建設、運行和維護充電設施產權分界點至電網的配套電網工程,不得收取費用。對電動汽車充換電設施執行國家扶持性電價政策,鼓勵用戶利用峰谷分時電價等政策降低充電成本。2020年年底前對電動汽車充換電服務費實行政府指導價,2025年年底前對電動汽車集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。
此外,實施新能源汽車城區優先通行政策。省轄市政府自主劃定城市道路通行核心區域,通過調整核心區域內燃油汽車停車費等辦法限制燃油汽車進入。對懸掛新能源專用綠色號牌的新能源汽車實行差別化交通管理措施,完善新能源汽車道路通行分類管理制度,升級改造道路交通監控設備,為新能源汽車道路通行提供便利。
【基建】新建公共停車場,新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%,燃油車占位要被處罰
新能源汽車想要更加普及,基礎設施建設必不可缺。為此,在基礎建設方面,省政府出具了一系列政策。
實施新能源汽車配套設施建設獎勵。對新能源汽車充電站、燃料電池加氫站、總裝機功率600kw(千瓦)以上或集中建設20個以上充電樁的公共用途充電樁群,省財政按照主要設備投資總額的30%給予獎勵。
鼓勵黨政機關及公共機構帶頭建設充電設施。出臺獎懲措施,強力推進黨政機關、公共機構和企事業單位內部停車場改造建設,新能源汽車專用停車位占停車位總數比例不低于15%。
推進新能源汽車公共停車設施建設。新建公共停車場應全部具備充電設施安裝條件(預埋電力管線和預留電力容量)。現有停車場實施改造的,建成充電設施的停車位占停車位總數比例不低于10%。新建公共停車場、道路公共停車位,新能源汽車共享專用停車位占比不低于20%,并設立新能源汽車共享專用停車位提示牌,禁止燃油汽車占用,對燃油汽車私自占用新能源共享車位的行為要依法進行處罰。
【重點】全省新建住宅配建停車位,需100%建設充電設施或預留建設
新能源汽車在外面停放是一個問題,在小區內停放也是問題。未來的小區,新能源汽車占據怎樣的位置?
政策規定,要加快住宅小區新能源汽車充電設施建設與改造。全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設、安裝條件,各級住房城鄉建設部門要將相關標準、要求納入建筑設計、驗收規范,對不滿足充電設施配建要求的新建住宅,不得為其辦理驗收手續。
老舊住宅小區配建停車位實施改造的,具備充電設施安裝條件的停車位占比不低于10%。規范居民小區充電設施消防安全條件,小區物業管理機構對達到消防安全條件的充電設施項目應積極配合,按照有關規定辦理安裝手續。已有停車位的業主申請安裝充電設施的,物業管理機構應提供安裝便利條件,對符合消防安全條件的及時出具安裝意見,不得收取需量(容量)電費;物業管理機構拒不出具相關意見的,由當地縣(市、區)住房城鄉建設部門督促落實。
此外,通過保障配套設施建設用地、提升新能源汽車充電智能服務水平、完善全省高速公路服務區充電設施、加快推進城市物流分撥中心建設等政策,積極推進新能源汽車基礎設施建設。
【創新】鼓勵新能源共享汽車全省開展業務,鼓勵融資新模式
此外,支持新能源汽車運營新模式。鼓勵經省級主管部門認定的新能源共享汽車平臺在全省范圍內開展營運業務,引導新能源共享汽車平臺采用我省新能源共享汽車推薦車型。支持省內汽車生產企業開展新能源汽車網約出租、物流、市政環衛服務等業務,積極探索新能源汽車運營新模式。鼓勵各地制定出臺新能源汽車運營支持政策,引導黨政機關、公共機構重大會議和公務活動租用新能源汽車。
鼓勵新能源汽車應用融資新模式。統籌現有產業發展類基金,引導金融機構、民間資本采取股權投資等方式參與新能源汽車推廣應用、設施建設等重大項目。支持各省轄市設立專項資(基)金,推動新能源汽車推廣應用模式創新等工作。
探索動力電池回收利用新模式。支持汽車生產等相關企業創新動力電池回收利用商業模式,鼓勵各地對動力電池回收服務網點投資和回購的電池容量給予一定比例的補貼。
【鏈接】啥是新能源汽車?
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)12月2日發布的最新數據顯示,11月份乘用車市場日均零售為6.2萬輛,同比增長5%,環比增長3%。中汽協數據顯示,10月份國內新能源汽車累計產銷雙雙超過16萬輛,分別達16.7萬輛和16.0萬輛,單月產銷量刷新今年以來最高紀錄,環比增長19.6%和13.9%,同比增長69.7%和104.5%。
工業和信息化部相關負責人在昨天(27日)表示,今年以來,我國出臺了穩定和擴大汽車消費的“一攬子”政策措施。啟動公共領域車輛全面電動化試點城市的申報,研究獎補支持政策,以公共領域電動化有效帶動私人消費,從而提振汽車消費,推動產業發展。
近期,各地政府陸續發布新舉措,拉開年底促消費大幕。其中,為進一步挖掘免稅消費潛力,海口明確爭取今年年底前新增和擴建4處離島免稅店,還將擴大奢侈品牌營業面積。擴大奢侈品牌營業面積,海口美蘭國際機場二期免稅店擴建后營業面積將達9000平方米;并計劃新增日月廣場免稅店面積5萬平方米,同步引進增加奢侈品牌。
“新華視點”記者近日在安徽省淮南市發現,很多充電站的充電樁無法充電,有的無電源接入,有的甚至根本沒安裝配置充電模塊,大量充電樁成“僵尸”。新華社記者 周牧 攝 這是10月20日在淮南朝陽路供電營業廳電動汽車充電站拍攝的一個充電樁。
全球主要經濟體對汽車產業拉動經濟復蘇寄予厚望,主要汽車生產國對新能源汽車的相關扶持政策都在加大力度,資本大鱷、大科技公司和國際著名汽車巨頭躍躍欲試,相互之間比拼的不僅是投資和生產規模,還有關鍵的電池技術、汽車軟件技術、數字化無人駕駛技術、便捷適用的基礎性配套設施。要看到,全球新能源汽車主要生產國政府紛紛強化產業政策的張力和導向性,推動汽車產業加快技術的創新升級和運用,加快行業的重新整合。
“實體經濟是一國經濟的立身之本,是財富創造的根本源泉,是國家強盛的重要支柱。極地破冰科考船雪龍2號成功交付,“藍鯨1號”首次成功開采可燃冰,全球最大集裝箱船順利下水……過去5年,我國船舶及海洋工程裝備領域捷報頻傳。
在這屆進博會上,各大車企都帶來了新能源最新車型和最尖端技術,“新能源”已成為本屆進博會汽車展區最突出的話題。中國汽車技術研究中心副主任 李洧:一是中國已具備結構完整的產業鏈體系,并且是全球重要的汽車零部件生產和供應基地,擁有全球一流的汽車供應鏈體系。
在進博會汽車展區,最大的亮點仍然是“綠”,幾乎所有的汽車廠商都帶來最新的新能源車型。 在上個月13日,中國一汽與德國奧迪宣布,共同建立新能源汽車合資公司后,奧迪則在本屆進博會上帶來3款純電動車型,其中包括Q4概念車。
財政部在國新辦政策吹風會上表示,將會同有關部門繼續大力支持新能源汽車充電基礎設施建設。主要支持政策有以下兩個方面:一是采取“以獎代補”的方式,支持地方開展充電基礎設施建設。
交通運輸部在昨天(3日)的會上表示,到今年底,交通運輸行業新能源汽車將達到120萬輛。蔡團結介紹,截至2019年底,交通運輸行業已經推廣應用了接近100萬輛的新能源汽車,約占同期全國新能源汽車保有量的1/4,提前超額實現了“十三五”的規劃目標。