4月10日零時起，鐵路鄭州局集團公司將啟用新列車運行圖，新增高峰線旅客列車5.5對、變更運行區段4對。(4月9日 映象網)

　　關心鐵路發展的公眾都會發現，近年來，鐵路總公司調整時刻表的頻次和力度都在增多和加大，以鄭州鐵路方面為例，隨著米字型高鐵的日漸豐滿，新線接替開通，旅客運輸能力得到很大提升，特別是面對節假日旅客出行的變化，都需要合理規劃運行圖，調整列車開行車次，開好“高峰車、假日車”，讓廣大旅客更好地“方便行、自由行”。

　　此次鄭州鐵路方面新開的5.5對高峰車，是典型的一道“加減法”，一來一去之間，增加了旅客出行的方便度，增加了高鐵體驗感，更是減少了旅客出行的焦慮，耗時等車的勞頓，實在是一舉多得的好做法。

　　其實，要說起這個“加”，除了讓旅客出行幸福感、方便感增加之外，還有一個層次，就是鐵路方面必然要增加的工作量。每次調圖，鐵路方面都要根據客貨運輸需求，精細調整客貨列車編組，要結合列車開行新情況，同步做好旅客售票、乘降組織和站車服務等工作。同步做好車輛、線路的檢修和管理，增加數倍的工作量，只為讓出行秩序更科學，公眾體驗更舒適。

　　有加必有減，新圖調整，增加車次，更多地方有了列車停靠，減少了旅客買票候車的麻煩，做到了隨到隨買，隨到隨走。高鐵列車方便的設施和周到的服務，讓旅客省去了擁擠、排隊的擔憂。列車訂餐、無線WiFi等服務項目，讓旅客走到哪里、吃到哪里，品盡各地特色美食。在安排出行的計劃中，再不用費心勞神的打算車次、地點和時間的安排。尤其是鐵路公交駁接、無軌高鐵站等服務項目，把旅客的擔心和憂慮打的煙消云散。

　　其實，作為轉型公司制發展的鐵路，根據旅客運輸需要及時調整運行圖，是實現自身發展、滿足旅客需求、適應社會變化的應時之舉，加減之間體現的是“人民鐵路為人民”宗旨意識。對于社會服務行業來說，是一個很好的參考和借鑒，大家相互學習，互相促進，用良好規范的競爭行為贏得市場，贏得客戶，更好的發展自己，回饋社會。(何高波)