2019年03月21日07:06 來源:大河客戶端
大河報·大河客戶端記者 房琳 閭斌
3月20日上午,在三門峽市河南速達電動汽車科技有限公司廠區(qū),河南速達電動汽車量產(chǎn)首車下線儀式在此舉行。河南省人大常委會副主任張維寧,副省長劉偉,正大集團資深副董事長、工業(yè)集團董事長、泰中促進投資貿(mào)易商會主席李紹祝,中國汽車協(xié)會電動汽車分會會長陳全世等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席。三門峽市委書記劉南昌致歡迎辭,三門峽市委副書記、市長安偉主持儀式。
10時許,隨著領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同按下首車亮相按鈕,臺上LED屏幕緩緩打開,這輛河南省首輛自主研發(fā)、具有自主品牌的純電動轎車緩慢駛出,正式向公眾亮相,揭開了它的“神秘面紗”。
一時間現(xiàn)場掌聲雷動,閃光燈頻閃聚焦。
大河客戶端記者在現(xiàn)場看到,該車為一款小轎車車型,車身為“土豪金”顏色,前臉有著自己的logo標識,整體外形和日常小轎車無異。
儀式結(jié)束后,領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同在首車上簽名、合影留念,并進行試乘試駕。“感覺很不錯!很平穩(wěn),坐上去也覺著舒適,提速、穩(wěn)定性等都很好。”現(xiàn)場一參會嘉賓試乘后稱贊道。
企業(yè)規(guī)劃3年內(nèi)產(chǎn)車10萬輛,打造豫西純電動汽車生產(chǎn)基地
“河南省高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將其作為重點培育的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。”河南省人民政府副省長劉偉現(xiàn)場致辭時說,“希望速達公司以此次量產(chǎn)首車下線為起點,持續(xù)加強產(chǎn)品創(chuàng)新、大力實施品牌戰(zhàn)略,努力以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)秀的產(chǎn)品服務(wù)贏得市場認可,在新能源汽車發(fā)展的大潮中占據(jù)一席之地、爭得廣闊空間,為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立標桿、多做貢獻。”
據(jù)介紹,此次“首車下線”是河南速達電動汽車科技有限公司專注電動汽車技術(shù)研發(fā)、“十年磨一劍”的心血結(jié)晶,是三門峽市聚力轉(zhuǎn)型發(fā)展的標志性成果,也是河南省汽車工業(yè)發(fā)展的重大里程碑。
河南速達電動汽車科技有限公司成立于2010年9月,公司已掌握并應(yīng)用整車集成、整車輕量化、整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動及控制系統(tǒng)五大核心技術(shù)和能力,累計獲得發(fā)明專利100余項,擁有大量新能源汽車技術(shù)儲備。
2017年3月28日,速達公司年產(chǎn)10萬輛電動汽車項目獲得國家發(fā)改委資質(zhì)核準,2019年1月3日獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入,成為河南省首家、全國第11家國家發(fā)改委核準和工信部準入的“雙資質(zhì)”純電動乘用車生產(chǎn)銷售企業(yè)。 按照三門峽純電動汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)規(guī)劃,速達公司將在3年內(nèi)實現(xiàn)10萬輛純電動汽車產(chǎn)能,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值1000億元以上,打造豫西純電動汽車生產(chǎn)基地。
近日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略,推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國。具體而言,依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源,提升智能化水平,積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式。
新華社北京11月2日電 國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》強調(diào),要充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度和地方協(xié)調(diào)機制作用,強化部門協(xié)同和上下聯(lián)動,制定年度工作計劃和部門任務(wù)分工,抓緊抓實抓細規(guī)劃落實工作。
全球新能源汽車淘汰燃油車進程已然拉開帷幕。數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車成交量已經(jīng)連續(xù)5年位居全球第一,成為全球第一大新能源汽車市場,如今中國新能源汽車保有量超過了480萬輛,占全球的50%以上。現(xiàn)在看來,在占新能源汽車成本40%的動力電池領(lǐng)域,中國已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。
10月26日,由河南省人民政府打造的公益平臺,河南電動汽車充電服務(wù)“中原智充”手機APP正式上線運行。該手機APP由國網(wǎng)河南省電力公司開發(fā)并提供技術(shù)支持,是河南省能源大數(shù)據(jù)平臺的重要應(yīng)用場景,上線后將進一步提升群眾充電便利性和體驗感,提高充電設(shè)施利用效率。
美媒稱,中國也許是世界工廠,但從來都不是汽車出口大國。報道指出,與內(nèi)燃發(fā)動機時代不同的是,中國真的有機會成為電動汽車出口市場上的一個重量級選手。
10月22日,映象網(wǎng)以《一個車輪子壞了修完要14.6萬元?市民遭天價維修費后要求“恢復(fù)原狀”》為題,報道了鄭州市新密市鄭先生花了50余萬元買了輛蔚來電動汽車,一年后車輛左前輪因路況不佳而爆胎。蔚來的售后服務(wù)部門為其聯(lián)系了拖車,并安排了維修。然而,最終的維修結(jié)果是費用高達14.6萬元,保險公司拒賠。映象網(wǎng)報道后,引起多方關(guān)注。最新消息是,負責車輛維修的宋經(jīng)理已經(jīng)被停職,蔚來方面不會要求車主鄭先生出這么高的費用,承諾讓鄭先生“象征性”出點錢就可以把車開走。
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道,美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前在接受美國“汽車新聞”網(wǎng)站采訪時直言,他認為現(xiàn)在美國人太自以為是。” 報道說,馬斯克還運用比喻說明美國正在失去領(lǐng)先地位,馬斯克稱,“美國領(lǐng)先很久了。
今年雨水來得早、雨量大,全國多地刷新歷史紀錄。對此,南開大學(xué)物理科學(xué)學(xué)院教授張連眾表示,海市蜃樓是一種因光的折射而形成的自然現(xiàn)象,是物體反射的光經(jīng)大氣折射而形成的虛像。
加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè),支持電動汽車產(chǎn)業(yè)快速融合發(fā)展,是貫徹落實國家新基建政策的重要舉措。
2020年5月12日,工業(yè)和信息化部組織制定的《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準(下稱“三項強標”)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布,將于2021年1月1日起開始實施。從電動汽車起火事故案例中不難發(fā)現(xiàn),這些故障不僅關(guān)系到從車輛本身的安全問題,還與充電樁安全設(shè)計等一系列相關(guān)問題有關(guān)。
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