猛犸新聞·東方今報記者 米方杰/文圖

　　隨著供暖季的到來，霧霾天氣也進入了高發(fā)期。繼對大貨車限行后，鄭州市對機動車限行措施進一步收緊，11月19日，記者從鄭州市政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉，從11月21日起至12月31日，鄭州市四環(huán)內(nèi)將實行單雙號限行措施。對于為何要再次實施機動車單雙號限行，鄭州市政府副秘書長、環(huán)境攻堅辦副主任王春曉進行了解釋。

　　鄭州市今年秋冬季不利因素較多

　　王春曉介紹說，根據(jù)國家氣候中心和中國環(huán)境監(jiān)測總站聯(lián)合會商，預測2018年冬季，京津冀及周邊溫度偏高、降水偏少，冬季風強度弱，不利于冷空氣擴散南下，大氣污染擴散條件較去年冬季明顯偏差。

　　“我市今年秋冬季不利因素較多，如果不采取更加果斷的措施，將難以有效緩解秋冬季重污染天氣給群眾健康的影響，” 王春曉表示，為積極應對秋冬季空氣污染高發(fā)期，按照國家、省市統(tǒng)一部署，鄭州市已經(jīng)組織開展了秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動。

　　鄭州市汽車突破300萬輛機動車尾氣污染嚴重

　　同時，王春曉介紹說，作為全國重要的交通樞紐和物流中心，目前，鄭州市機動車總量大、密度高、增長快，機動車尾氣污染嚴重。截至2017年，我市機動車保有量約378萬輛，且以每年40萬輛的速度遞增，汽車突破300萬輛，位居全國第七位。

　　“根據(jù)有關科研部門監(jiān)測分析，我市機動車污染物排放對PM2.5的貢獻率為25.5%，為第二大來源，在京津冀及周邊區(qū)域僅次于北京，明顯高于天津、石家莊、濟南、太原、西安等省會城市，”王春曉表示，機動車污染已經(jīng)成為鄭州市大氣污染的重要來源。

　　去年12月實行單雙號限行對空氣質(zhì)量改善起到積極作用

　　據(jù)王春曉介紹，2017年12月4日至12月31日，鄭州市在三環(huán)內(nèi)實施機動車單雙號限行，市區(qū)每天減少機動車約110萬輛次，經(jīng)南開大學PM2.5特別防治小組效果評估，限行區(qū)域路網(wǎng)日均車流量平均削減約14%、車速提升6%，有效降低了限行區(qū)域內(nèi)機動車污染物排放量，限行后三環(huán)內(nèi)CO、NOx、PM2.5日均排放量相比限行前分別削減了18.48%、19.97%、18.39%。

　　此前，鄭州市環(huán)保局相關負責人在接受記者采訪時曾表示，從去年12月份整體效果看，單雙號限行對鄭州市空氣質(zhì)量改善起到了積極作用。

　　王春曉表示，為降低機動車污染物排放，降低本地污染，減輕重污染天氣污染發(fā)生頻次和污染程度，保障人民群眾身體健康，在11月21日-12月31日這段重污染天氣頻發(fā)期間，我市實施機動車單雙號限行十分有必要。

　　“我市將對機動車限行期間的污染物排放進行分析，評估機動車限行的減排效果，” 王春曉表示，根據(jù)評估結果，鄭州市將進一步完善限行措施。