（原標(biāo)題：滴滴夜間停服后利好了誰(shuí)）

　　自上周六起，滴滴暫停全部網(wǎng)約車(chē)的夜間服務(wù)，從深夜11點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)，乘客無(wú)法使用滴滴平臺(tái)叫車(chē)。不過(guò)，夜間出行的需求量不算小，滴滴的這種政策利好了誰(shuí)呢？其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的司機(jī)是否“漁翁得利”？

　　出租車(chē)司機(jī)：好拉單

　　“現(xiàn)在晚上特別好拉，一晚上能多賺200元吧！”一名出租車(chē)司機(jī)告訴北京青年報(bào)記者，在滴滴停止深夜服務(wù)后，從晚上11點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)自己收車(chē)，每天可以多進(jìn)賬200元左右的流水。

　　另一名出租車(chē)司機(jī)表示，自己會(huì)在臨近晚11點(diǎn)時(shí)“挑活兒”，選擇距離比較遠(yuǎn)的“大單”，因?yàn)檫^(guò)了晚11點(diǎn)就要接受揚(yáng)招的隨機(jī)性，不能自己選擇了。他同時(shí)也表示，晚11點(diǎn)臨近時(shí)叫車(chē)的人特別多，“加個(gè)10塊20塊的人都有。”

　　在采訪(fǎng)中，多位出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為滴滴平臺(tái)深夜停運(yùn)對(duì)自己是“利好”，一方面乘客沒(méi)有了快車(chē)等選擇，打出租車(chē)的人多了起來(lái)；另一方面仍有嘀嗒、首汽、飛嘀等平臺(tái)運(yùn)行，可以呼叫出租車(chē)，如果想要挑大活兒，并非完全依賴(lài)滴滴一家平臺(tái)。

　　神州司機(jī)：訂單量增多但不明顯

　　一名神州自有司機(jī)表示，在滴滴平臺(tái)停運(yùn)后，晚上的訂單增多了。“之前一個(gè)晚上能拉3個(gè)左右，現(xiàn)在差不多翻一倍吧。但其實(shí)算下來(lái)賺的錢(qián)并沒(méi)有增加太多，因?yàn)榕艿臅r(shí)間畢竟是有限的，提成不多。”他表示，自己一般從下午2點(diǎn)跑到凌晨1點(diǎn)左右，最近滴滴停止深夜服務(wù)后，每天晚上的單子相對(duì)增多，“之前有時(shí)候會(huì)等個(gè)把小時(shí)才拉一單，現(xiàn)在不會(huì)有那么久的等待時(shí)間。不過(guò)我們一單的提成差不多就是兩成左右，我個(gè)人拿到手的就沒(méi)多少了。”

　　另一位神州加盟司機(jī)表示，神州與自己是純粹的平臺(tái)分成關(guān)系，“我們每單自己拿65%，平臺(tái)提35%，我8日晚上出來(lái)跑了一天，也就多掙了百十塊錢(qián)吧。”他還表示，神州專(zhuān)車(chē)的機(jī)制是司機(jī)在接單并到達(dá)乘客上車(chē)地點(diǎn)后才能看到乘客的目的地，而在夜間，一些目的地為遠(yuǎn)郊的訂單他是不愿意跑的。

　　首汽司機(jī)：出車(chē)時(shí)間是個(gè)人習(xí)慣 不會(huì)輕易改

　　首汽于9月8日開(kāi)啟“夜間保障大行動(dòng)”，在北京、廣州、深圳等城市進(jìn)行保障。一位首汽司機(jī)向北青報(bào)記者表示，首汽號(hào)召司機(jī)師傅在8日至15日也就是滴滴夜間停運(yùn)的階段出車(chē)，以保障乘客的順利安全出行，為此，公司特地對(duì)出車(chē)的師傅進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　不過(guò)他也表示，獎(jiǎng)勵(lì)金額不是很高，“大約是會(huì)給予雙倍積分，一單獎(jiǎng)勵(lì)5元左右，3單獎(jiǎng)勵(lì)20元左右。”他認(rèn)為，保障行動(dòng)更多的是一種責(zé)任和道德層面的激勵(lì)，“對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果多跑，我就要貼油、熬夜，所以晚上出車(chē)根本多賺不了多少錢(qián)。”

　　另一位首汽約車(chē)的司機(jī)表示，由于首汽約車(chē)的車(chē)輛屬于公司，司機(jī)為自有，他們大多拿著數(shù)千元的底薪，只有在超額完成時(shí)間和金額工作量的時(shí)候才會(huì)拿到額外的提成，加上目前公司只補(bǔ)貼部分油費(fèi)，超出部分要自付，因此，很多司機(jī)師傅的積極性并不高，“我一般都選擇早上出車(chē)，因?yàn)檫@樣基本能跑早晚兩個(gè)高峰，差不多有5個(gè)小時(shí)，收入相對(duì)高一些。公司進(jìn)行了調(diào)價(jià)，把高峰時(shí)段價(jià)格調(diào)高、平峰時(shí)段價(jià)格調(diào)低，這樣平峰時(shí)段的價(jià)格與普通出租車(chē)都相差無(wú)幾。”

　　北青報(bào)記者查詢(xún)到，目前每天早7點(diǎn)至10點(diǎn)，晚5點(diǎn)至7點(diǎn)是首汽約車(chē)的高峰時(shí)段，里程費(fèi)3.8元/公里，高于平峰時(shí)段的2.3元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1.0元/分鐘，也遠(yuǎn)高于平峰時(shí)段的0.2元/分鐘。不過(guò)，在晚9點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)，也有“夜間附加費(fèi)”一項(xiàng)，加收1.5元/公里和0.8元/分鐘，收費(fèi)與高峰時(shí)段相同。一位司機(jī)表示，出車(chē)時(shí)間其實(shí)是個(gè)人習(xí)慣問(wèn)題，“不會(huì)因?yàn)榈蔚瓮＿\(yùn)幾天就改變個(gè)人的習(xí)慣和作息。”

　　滴滴暫停夜間服務(wù) 記者街頭打到黑車(chē)司機(jī)開(kāi)價(jià)翻倍

　　00:05，我攔了一輛顯示“空車(chē)”的“出租車(chē)”。司機(jī)探出頭問(wèn)我：“去哪里啊？”

　　“城西銀泰城。”我回答。

　　司機(jī)伸出手指，擺出“八”的樣子，說(shuō)，“80。”“沒(méi)車(chē)了。”他跟了一句。

　　上車(chē)后，我問(wèn)他，“你這個(gè)是出租車(chē)嗎？”

　　“我這個(gè)是私家車(chē)。”